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Serenaracer

BMW Serie 6 Diesel: Segnali di allarme critici per la trasmissione

Guasto memorizzato

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Il cambio automatico non cambia marcia come di consueto

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Il cambio automatico è in modalità di emergenza

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Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia

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La spia della trasmissione si accende

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La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare

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Spia del motore di controllo accesa

Aiuto necessario, BMW Serie 6 2009 Problemi di trasmissione diesel Problemi seri con la mia 6er diesel. L'auto presenta diversi problemi legati alla trasmissione: spia del cambio, CEL, modalità di emergenza, cambio brusco e rumore di strusciamento. La diagnosi iniziale indica la pressione dell'olio del radiatore, ma ho bisogno di una conferma. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Qual è stato il problema effettivo e la soluzione per la riparazione? Sono davvero curioso di conoscere le esperienze delle officine e i costi di riparazione. Qualsiasi suggerimento è gradito.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


N8lieWendt

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto e questo mi suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2011 (520d). Anche mio cugino possiede una BMW Serie 7, quindi ho una certa familiarità con queste auto. Quando ho avuto problemi con la trasmissione, si è scoperto che si trattava di un collegamento di cablaggio difettoso al modulo di controllo della trasmissione. Avevo gli stessi sintomi, spie luminose, cambiate brusche e tutto il resto. Il mio meccanico ha scoperto che alcuni cavi erano danneggiati e non avevano un buon contatto. La riparazione mi è costata 95 euro, soprattutto di manodopera per rintracciare e riparare il problema del collegamento. Ma prima di trarre conclusioni affrettate, potresti dirci qualcosa: Chilometraggio attuale? Avete cambiato di recente il liquido della trasmissione? Il problema si verifica più a motore freddo o caldo? Ci sono altri messaggi di avvertimento sul cruscotto? Anni e modelli diversi di BMW possono avere impostazioni diverse per la trasmissione, quindi questi dettagli mi aiuterebbero ad assistervi meglio.

(Tradotto da Inglese)

Serenaracer (Autore)

Grazie per il tuo contributo! La mia auto ha 136717 KM sul contachilometri e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Il rumore di macinazione è decisamente peggiore quando il motore è freddo, soprattutto al mattino. Oltre alle spie del cambio e del motore, non ci sono altri avvisi. Ho fatto controllare il fluido della trasmissione durante il tagliando e sembrava a posto secondo il meccanico. La tua esperienza con il problema di cablaggio è interessante, potrebbe valere la pena di verificarlo poiché è una soluzione molto più economica di quanto temessi. Anche la tua auto ha fatto rumori di macinazione quando hai avuto quel problema?

(Tradotto da Inglese)

N8lieWendt

Di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi. Sì, la mia serie 5 in effetti emetteva rumori simili a freddo, e questo è in parte il motivo per cui ho pensato di menzionare il problema del cablaggio. È interessante che i tuoi sintomi corrispondano così tanto a quelli che ho riscontrato io. Per chiarire il rumore di stridio, il mio era più evidente durante i primi minuti di guida mattutina, soprattutto quando si passava dalla seconda alla terza marcia. Anche il chilometraggio della mia auto era piuttosto simile, circa 142.000 km quando sono iniziati i problemi. Sapete qual è la cosa divertente? Inizialmente pensavo che il colpevole fosse la pressione dell'olio del radiatore, il che mi preoccupava molto per i costi di riparazione. Ma dopo che il meccanico ha individuato il problema nel cablaggio, è stato un vero sollievo. Il rumore di stridio è scomparso completamente dopo la riparazione. Un consiglio veloce: durante il controllo, fate controllare i collegamenti del modulo di controllo della trasmissione. Nel mio caso, i fili avevano sfregato contro una staffa vicina, causando problemi di connessione intermittenti. Queste BMW sono note per i loro occasionali problemi elettrici. Mi faccia sapere cosa scopre. Data la somiglianza dei nostri problemi, sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema. Sarebbe un risultato molto migliore di una grande riparazione della trasmissione!

(Tradotto da Inglese)

Serenaracer (Autore)

Grazie mille per la risposta dettagliata! È super utile e mi dà un po' di speranza. Sì, è esattamente quando sento lo stridio, tra la seconda e la terza marcia durante le partenze a freddo! Non riesco a credere a quanto siano simili i nostri problemi. Il fatto che la tua riparazione sia stata così conveniente mi fa sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Ho appena chiamato il mio meccanico e ho programmato un controllo per domani mattina. Ho chiesto loro specificamente di ispezionare il cablaggio e i collegamenti del modulo di controllo della trasmissione, menzionando la tua esperienza con i fili sfregati. Spero davvero che si riveli qualcosa di così semplice piuttosto che una revisione importante della trasmissione. Ti aggiornerò sicuramente non appena saprò cosa c'è che non va. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Mi ha dato un solido indizio da indagare e mi ha salvato dal panico per potenziali enormi fatture di riparazione!

(Tradotto da Inglese)

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