BMW Serie 5: minimo irregolare e stallo, problema al sensore della rotaia?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW. Ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 3 del 2003 (anche questa proveniente da una famiglia di serie 5). La mia aveva esattamente quegli stessi sintomi, minimo irregolare, salti di giri e scarsa risposta dell'acceleratore. Dopo la scansione, si è scoperto che era un sensore di pressione del rail del carburante difettoso. Il mio meccanico di fiducia l'ha sostituito e mi è costato circa 240 euro, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Da allora l'auto funziona senza problemi. Prima di condividere consigli più specifici, potresti dire: hai eseguito la scansione per i codici di errore? Il problema peggiora quando il motore è caldo? Qual è il tuo chilometraggio attuale? Questi dettagli mi aiuterebbero a capire meglio se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia auto ha 111658 km e sì, il problema peggiora quando il motore si scalda. L'ho fatta analizzare in un'officina locale, ma non sono stati molto chiari con i codici. La tua esperienza è esattamente come quella che sto vivendo io, soprattutto per quanto riguarda le fluttuazioni del numero di giri. Il costo della riparazione sembra ragionevole rispetto a quello che temevo potesse essere. Farò sicuramente controllare il sensore di pressione del rail del carburante. È bello sapere che ha risolto completamente il problema!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto di risentirti. Sì, in base a ciò che descrivi, in particolare il peggioramento dei sintomi a caldo, sembra sempre più che abbiamo avuto lo stesso problema. La mia BMW aveva circa 115000 km quando è successo, quindi abbastanza simile alla tua. Ricordo che ero molto preoccupato che si trattasse di qualcosa di grave, ma il sensore di pressione della rotaia del carburante era una soluzione relativamente semplice. Dopo averlo sostituito, tutti quei fastidiosi sintomi, lo stallo, il minimo irregolare, la risposta lenta, sono completamente scomparsi. Un consiglio veloce: assicuratevi di acquistare il sensore da un fornitore di ricambi affidabile. Inizialmente ho cercato di risparmiare con un pezzo aftermarket più economico, ma non ha funzionato. Alla fine ho scelto un sensore OEM e da allora non ho più avuto problemi. Tenete presente che, anche se questo ha risolto il problema della mia auto, è sempre bene fare una diagnosi corretta. Questi sintomi possono talvolta essere legati anche ad altri componenti del sistema di alimentazione. Fatemi sapere come va dopo il controllo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i dettagli extra e per quel consiglio davvero utile sui pezzi OEM! In realtà stavo pensando di seguire la strada più economica, ma mi hai convinto che vale la pena spendere un po' di più per fare le cose per bene la prima volta. Apprezzo molto che tu abbia menzionato la tua esperienza con la parte aftermarket, mi hai sicuramente risparmiato un po' di mal di testa. La somiglianza del chilometraggio mi rende ancora più convinto che probabilmente si tratti dello stesso problema. Fisserò un appuntamento con uno specialista BMW domani e mi assicurerò che utilizzi pezzi OEM per la riparazione. È un tale sollievo sapere che potrebbe non essere così costoso o complicato come temevo. Aggiornerò sicuramente questo thread una volta che avrò risolto il problema. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, è stato super utile!

(Tradotto da Inglese)