BMW Serie 5 Tendina parasole bloccata: cause comuni e soluzioni

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 7 del 2002 (possiedo anche una Serie 3). Il motore della tendina parasole si è rotto l'estate scorsa, è stato davvero frustrante quando si è bloccato! L'ho portata alla mia officina di fiducia e mi hanno confermato che il motore della tendina parasole era rotto. Pezzi e manodopera sono costati circa 330 euro, che sembra essere la tariffa standard per questa riparazione. L'hanno riparata in circa 2 ore. Qual è il chilometraggio attuale della tua Serie 5? Inoltre, fa rumore quando provi a farla funzionare? Questi dettagli mi aiuterebbero a capire se hai lo stesso problema che ho avuto io. Solo un avvertimento, con queste vecchie BMW, di solito è meglio sostituire l'intera unità motore piuttosto che provare a riparare singoli componenti. Fammi sapere quei dettagli e cercherò di offrirti consigli più specifici!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia serie 5 ha 8794 km e ha appena ricevuto l'ultimo tagliando. Quando provo ad azionare la tendina parasole, in realtà non c'è alcun rumore, solo silenzio assoluto e nessun movimento. Questo mi ha fatto pensare che potrebbe essere il motore. È bello sapere che è meglio sostituire l'intera unità piuttosto che singole parti. Sembra che la tua esperienza di riparazione sia stata piuttosto semplice, il che è incoraggiante. Hai ricevuto segnali di avvertimento prima che il tuo motore si guastasse completamente?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sulla tua serie 5. In realtà, la mia esperienza è stata molto simile, assolutamente nessun rumore quando ho provato a far funzionare la tendina parasole, proprio come la tua. Ripensandoci, vorrei aver prestato attenzione ai primi segnali di avvertimento, ma sì, li ho avuti! Circa un mese prima che morisse completamente, la mia tendina parasole ha iniziato a muoversi più lentamente del solito e a volte esitava prima di rispondere all'interruttore. L'ho semplicemente ignorato (errore classico, giusto?) pensando che non fosse un grosso problema. Poi una mattina, silenzio assoluto, esattamente come quello che stai descrivendo. Dal momento che hai detto che la tua auto ha appena fatto l'ultimo tagliando, potrebbe valere la pena di controllare se questo è stato segnalato durante l'ispezione. Nel mio caso, ho scoperto in seguito che questi motori in genere iniziano a mostrare segni di usura intorno agli 80-100.000 km, ma possono guastarsi prima a seconda della frequenza con cui vengono utilizzati. Un rapido consiglio tratto dalla mia esperienza, mentre la fai riparare, fai controllare anche i binari e le guide. Quando hanno sostituito il mio motore, hanno notato dei detriti nei cingoli che potrebbero aver contribuito all'usura. Potrebbero risparmiarti futuri grattacapi! Ti dispiacerebbe tenermi aggiornato su cosa scopri? È sempre interessante confrontare le note su queste riparazioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero utile conoscere quei segnali di avvertimento. In realtà, ora che lo dici, ricordo che la tendina parasole era un po' lenta circa due settimane fa, ma non ci ho pensato molto in quel momento. Immagino che fosse probabilmente il motore che iniziava a girare. Ho appena controllato i miei registri di manutenzione e, sorprendentemente, questo non è stato segnalato durante l'ispezione. La farò sicuramente controllare questa settimana e mi assicurerò che controllino quei binari e quelle guide che hai menzionato. Apprezzo molto il suggerimento in merito, altrimenti non avrei pensato di chiederlo. Ti terrò sicuramente aggiornato una volta che l'avrò controllata. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, è stata super utile per capire con cosa ho a che fare!

(Tradotto da Inglese)