BMW Serie 5 ibrida: riparazione del guasto al sistema di alimentazione dei finestrini?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto (un certo livello di esperienza) e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 Hybrid del 2016. Un giorno gli alzacristalli elettrici hanno smesso di funzionare, super fastidioso! L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che era solo un interruttore degli alzacristalli elettrici difettoso. La riparazione è stata piuttosto semplice e mi è costata circa 200 euro. Il meccanico mi ha detto che in realtà è un problema abbastanza comune con questi modelli. Prima di trarre conclusioni sul regolatore, quali alzacristalli non funzionano (tutti o alcuni specifici)? Senti suoni insoliti quando premi gli interruttori? La tua auto mostra messaggi di errore specifici? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se hai lo stesso problema che ho avuto io. Spero che questo ti aiuti!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la risposta dettagliata! Ho tutti e quattro i finestrini che non funzionano, e sì, c'è un rumore di scatto dal pannello degli interruttori del lato del guidatore. La mia auto ha 40141 km ed è stata revisionata di recente. Da quello che dici sul problema dell'interruttore, potrebbe essere sicuramente quello, dato che i sintomi sono abbastanza simili. Non ricevo alcun messaggio di errore specifico sul display, solo l'avviso generale di malfunzionamento dei finestrini. Il tuo meccanico ti ha detto quanto tempo ci vuole di solito per la riparazione? Sto cercando di capire se devo mettere da parte l'auto per un giorno intero o se la riparazione è più rapida. Apprezzo molto l'aiuto, è bello sapere che non sono l'unico ad aver avuto a che fare con questo problema!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, capisco perfettamente cosa intendi per il ticchettio, è esattamente quello che faceva la mia! Dato che hai detto che tutti e quattro i finestrini sono interessati e che il clic proviene dal pannello del lato guida, è ancora più probabile che si tratti dello stesso problema. Nel mio caso il colpevole era il pannello dell'interruttore principale. Per quanto riguarda il tempo di riparazione, onestamente è stato velocissimo. Il mio meccanico ha fatto tutto in un'ora e mezza. La maggior parte del tempo è stata dedicata al controllo diagnostico e alla rimozione del pannello della porta. La sostituzione vera e propria dell'interruttore ha richiesto solo 15-20 minuti. Quindi non è necessario lasciare l'auto lì tutto il giorno. Tuttavia, per sicurezza, quando hanno sostituito il mio interruttore hanno controllato anche il cablaggio della porta. Vale la pena chiedere loro di farlo mentre sono lì. Il mio era a posto, ma sembra che a volte questi cavi si usurino nel punto in cui si flettono tra la portiera e il telaio. È interessante che il tuo sia successo subito dopo la revisione, anche il mio ha iniziato a fare i capricci non molto tempo dopo la revisione. Forse è solo una coincidenza, ma fa riflettere, no? Fatemi sapere come va quando la riparate! Sono sempre curioso di sapere se altri hanno avuto la mia stessa esperienza con queste BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni! È un sollievo sapere che probabilmente è solo il pannello dell'interruttore principale e non qualcosa di più serio. I dettagli sui tempi sono particolarmente utili, cercherò di programmarli per domani mattina, dato che sembra che potrò ancora arrivare al lavoro nel pomeriggio. Apprezzo molto che tu abbia menzionato anche il controllo del cablaggio, chiederò sicuramente di dargli un'occhiata mentre ci lavorano. Hai ragione sul fatto che i tempi di manutenzione sono strani... forse qualcosa si è allentato durante l'ispezione? Chissà! Ti aggiornerò non appena avrò risolto. Grazie ancora per esserti preso il tempo di aiutarmi a capire questo, mi ha fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione. Queste auto di lusso a volte possono essere difficili, ma almeno possiamo imparare dalle esperienze reciproche!

(Tradotto da Inglese)