BMW Serie 5 Ibrida: Problemi con il sensore O2 e problemi di carburante

Ciao! Ho un po' di esperienza con ibridi. In realtà ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 Hybrid del 2018 l'anno scorso. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari. La mia auto mostrava gli stessi segnali, spia di controllo motore, letture strane e consumava più carburante del solito. L'ho portata alla mia officina di fiducia, dove hanno scoperto che era solo un collegamento del cavo allentato a uno dei sensori. La riparazione totale è costata 95 euro, principalmente costi di manodopera per la diagnosi e il fissaggio corretto del collegamento. Potresti condividere quali codici di errore stai ricevendo? Ciò aiuterebbe a restringere il campo. Inoltre, hai notato altri cambiamenti nel modo in cui l'auto guida? Il mio meccanico ha detto che questi sintomi a volte possono indicare problemi diversi nei sistemi ibridi. Spero che questo aiuti! Fammi sapere se hai bisogno di maggiori dettagli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Nel mio caso, ho il codice P0172 e sì, l'auto è decisamente meno reattiva quando si passa dalla modalità elettrica a quella a combustione. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa a 63876 km e tutto era a posto. Il problema è iniziato solo la settimana scorsa. Sto pensando di portarla presto in officina, ma prima volevo sapere se qualcun altro ha avuto a che fare con qualcosa di simile. Mi fa piacere sapere che il tuo era solo un collegamento allentato, mi fa sperare che non si tratti di qualcosa di troppo grave!

(Tradotto da Inglese)

Oh, di nuovo! Grazie per aver condiviso questi dettagli sul codice P0172. È davvero interessante perché è diverso da quello che avevo con la mia BMW Serie 3 Hybrid. Quel codice di solito indica un problema di miscela ricca, il che ha senso con il tuo problema di consumo di carburante. Sai che ti dico? Dopo aver risolto il problema del collegamento allentato, circa sei mesi dopo ho riscontrato un problema simile al P0172. Nel mio caso, si è rivelata una combinazione di un sensore MAF (Mass Air Flow) sporco e di un sensore O2 leggermente degradato. Una volta puliti entrambi e sostituito il sensore O2, il passaggio dalla modalità elettrica a quella a combustione è tornato a essere fluido come il burro. Ho pagato circa 280 euro per l'intero lavoro, compresi i ricambi e la manodopera. Ne è valsa la pena, perché il miglioramento del risparmio di carburante ha ripagato la riparazione nel giro di pochi mesi. Inoltre, ora l'auto funziona molto meglio. Dato il chilometraggio e i sintomi, suggerirei sicuramente di farlo controllare al più presto. Questi sistemi ibridi possono essere un po' pignoli quando i sensori non funzionano correttamente. L'ho imparato a mie spese! Fammi sapere come va quando la fai controllare. Sono sempre curioso di sapere come vanno le cose!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Apprezzo molto che tu abbia condiviso le tue esperienze di riparazione. È super utile la combinazione di sensori MAF e O2, ha perfettamente senso dati i miei sintomi. Onestamente, mi sento molto meglio a portarla in officina ora, soprattutto sapendo che potrebbe non prosciugare troppo il conto in banca. Il costo della riparazione sembra abbastanza ragionevole e se riesco a recuperare con un migliore risparmio di carburante, ancora meglio! In realtà ho prenotato per la prossima settimana presso la mia officina abituale. Sono piuttosto bravi con le ibride, quindi spero che riescano a risolvere il problema in fretta. Eviterò sicuramente di guidarla troppo fino ad allora, non voglio rischiare di peggiorare la situazione. Ti farò sapere cosa troveranno quando la farò controllare. Grazie ancora per tutto l'aiuto e per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a capire cosa potrei avere a che fare!

(Tradotto da Inglese)