BMW Serie 5 Ibrida: mistero dei guasti multipli del sistema

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto (sono un autocostruttore di livello moderato) e la scorsa estate ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 3 Hybrid del 2018. I sintomi erano quasi identici, l'aria condizionata si spegneva completamente e ricevevo quei fastidiosi avvisi sul cruscotto. L'ho portata nella mia officina di fiducia e ho scoperto che l'unità di controllo dell'aria condizionata era completamente bruciata. Hanno dovuto sostituire l'intera unità, il che mi è costato circa 980 euro. Non è economico, ma ha risolto tutti i problemi all'istante. La Serie 5 e la Serie 3 condividono molti componenti, quindi questo potrebbe essere il vostro problema. Prima di recarti in un'officina, però, potresti condividere con noi: Qualche codice di errore specifico? Il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente? Ha notato rumori insoliti dal sistema AC? Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. La riparazione è valsa ogni centesimo, da allora non ho più avuto problemi.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dall'officina con la mia Serie 5 (199748 KM sul contachilometri). Si è scoperto che il mio problema era diverso dal tuo, in realtà era il modulo di controllo principale che si comportava male, non l'unità AC stessa. Il tecnico ha trovato corrosione su alcuni dei pin di collegamento, che causava tutti quegli strani sintomi. Hanno pulito i collegamenti e hanno risigillato tutto correttamente. Mi è costato molto meno della tua riparazione, circa 280 euro per il servizio inclusa la diagnostica. Sto guidando da qualche giorno e tutto funziona perfettamente. Il tachimetro è tornato alla normalità e il climatizzatore funziona a meraviglia. Consiglio vivamente di controllare prima i collegamenti del modulo di controllo prima di sostituire qualsiasi componente importante. Potrebbe far risparmiare a qualcun altro un bel po' di soldi. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è sempre bello sapere cosa hanno passato altri proprietari di ibridi!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono davvero contento che tu abbia risolto il problema per molto meno di quanto ho dovuto pagare io! Sì, la riparazione della mia Serie 3 ha sicuramente colpito più duramente il portafoglio, ma immagino che a volte vada così, impariamo tutti da queste esperienze, giusto? Abbastanza divertente, dopo aver letto del tuo problema di corrosione, mi sono ricordato che il mio meccanico ha effettivamente detto di controllare prima i collegamenti del modulo di controllo prima di procedere con la sostituzione della mia unità AC. Ma nel mio caso, i collegamenti erano perfettamente a posto, l'unità stessa era la colpevole. Penso che potrebbe essere stato perché avevo spinto la macchina parecchio in alcune condizioni meteorologiche difficili. Il tuo post mi ha fatto capire che probabilmente dovrei far controllare i miei collegamenti durante il mio prossimo tagliando, meglio prevenire che curare, soprattutto con questi sistemi ibridi così sensibili. La mia ha circa 175000 km ora, quindi probabilmente è il momento di un controllo approfondito comunque. Apprezzo molto che tu sia tornato per condividere cosa ha funzionato per te. Queste BMW ibride possono essere a volte bestie insidiose e sapere cosa controllare per primo potrebbe far risparmiare un sacco di soldi ad altri proprietari. Teneteci aggiornati se riscontrate altre stranezze!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Sì, questi ibridi possono sicuramente darci dei grattacapi. È un'ottima osservazione quella di sottoporre la macchina a controlli regolari, che potrebbero evitare problemi più gravi. Soprattutto se il tuo chilometraggio è elevato come il mio. Ho parlato con il mio tecnico della manutenzione preventiva e mi ha suggerito di pulire i collegamenti ogni 40.000 km circa. Ha detto che è particolarmente importante per i sistemi ibridi in quanto hanno più componenti elettronici rispetto alle auto normali. Potrebbe valere la pena di chiederlo al vostro meccanico durante il prossimo tagliando. Hai ragione quando dici che queste auto sono sensibili, ma è il prezzo da pagare per tutta la tecnologia ibrida! Almeno ora entrambi abbiamo risolto i nostri problemi. Grazie ancora per tutti i suggerimenti e in bocca al lupo per il prossimo controllo. Spero che i collegamenti siano puliti e privi di corrosione!

(Tradotto da Inglese)