BMW Serie 5 Ibrida: Crisi del sistema di raffreddamento e problemi alla centralina

Ciao! Ho un po' di esperienza con le ibride e le loro stranezze. Ho avuto un problema simile con la mia BMW ActiveHybrid 3 del 2013 (avevo anche una Serie 7 prima). Quei sintomi mi sembrano familiari, la mia auto si comportava allo stesso modo. Si è scoperto che il collegamento del cavo al sistema di monitoraggio del refrigerante era danneggiato, causando letture errate e mettendo l'auto in modalità di emergenza. Il meccanico ha trovato fili corrosi vicino alla spina del sensore del refrigerante. L'ho fatto riparare nella mia officina di fiducia, hanno sostituito il cablaggio e i collegamenti. Mi è costato circa 95 euro e ho risolto tutte quelle spie di avvertimento e gli avvisi di surriscaldamento. Prima di poterti aiutare più specificamente: quali codici di errore stai ricevendo? Hai notato se le perdite provengono da una particolare area sotto l'auto? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se hai lo stesso problema che ho avuto io. Fammi sapere questi dettagli e cercherò di indirizzarti nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia auto ha 126052 km e l'ultimo tagliando l'ho fatto circa 2 mesi fa. Ho ricevuto codici di errore P0A7F e P0A9D dal mio scanner. La perdita sembra provenire dal lato passeggero anteriore, vicino al serbatoio del refrigerante. Inizialmente pensavo che potesse essere un semplice problema di tubo, ma con tutti questi gremlin elettrici che spuntano fuori, la tua storia sul cablaggio ha molto senso. Hai notato una correlazione tra le condizioni meteorologiche e quando si verificavano i problemi? La mia sembra peggiorare durante le partenze a freddo al mattino. Apprezzo molto qualsiasi altro suggerimento prima che io vada in officina!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per i dettagli, sono molto utili. Avevo la mia ActiveHybrid quasi allo stesso chilometraggio (circa 130.000 km) quando ho riscontrato questi problemi. I codici di errore che stai ricevendo sono esattamente quelli che ho visto io, e sono tipicamente legati al circuito di raffreddamento del sistema ibrido. E sapete una cosa? Ho notato la stessa cosa con le partenze a freddo! I miei problemi erano decisamente peggiori la mattina presto. La posizione della perdita che hai descritto corrisponde anche alla mia esperienza, lato passeggero vicino al serbatoio. Inizialmente pensavo anch'io che si trattasse di un semplice problema di tubi, ma no! Dopo la mia prima risposta, mi sono ricordato di un'altra cosa che potrebbe essere utile. Prima di sistemare il cablaggio, il mio meccanico ha scoperto che i collegamenti corrosi facevano sì che il sistema di raffreddamento si confondesse con le letture della temperatura. Questo faceva sì che il sistema compensasse in modo eccessivo o non funzionasse a sufficienza, causando le perdite dovute all'eccessiva pressione. La correlazione con il clima ha perfettamente senso, perché l'umidità tende a influenzare maggiormente i collegamenti elettrici quando fa freddo. Anche gli sbalzi di temperatura tra giorno e notte probabilmente non aiutano. Un consiglio veloce prima di andare in officina: Chiedete loro di controllare specificamente il cablaggio intorno ai sensori della temperatura del liquido di raffreddamento e al circuito di raffreddamento ibrido. Il mio meccanico ha detto che queste BMW sono note per questo problema, che spesso viene trascurato perché tutti pensano subito che si tratti di un problema meccanico. Fammi sapere come va in officina, sono curioso di sapere se hai avuto il mio stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Onestamente mi avete fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione. Temevo di dover pagare un conto salato per le riparazioni, ma questo sembra molto più gestibile. La tua esperienza con le partenze a freddo e la posizione della perdita che corrisponde esattamente alla mia è super rassicurante. Dirò sicuramente al mio meccanico di controllare prima i collegamenti elettrici, in particolare quelli dei sensori di temperatura. È incredibile come una cosa semplice come i cavi corrosi possa causare così tanti problemi! Ha perfettamente senso che l'umidità influisca anche sui collegamenti, ultimamente abbiamo avuto sbalzi di temperatura piuttosto elevati. Ho prenotato un appuntamento per domani mattina e mi assicurerò di menzionare tutto quello che mi ha detto. La ringrazio davvero per il tempo che mi ha dedicato per aiutarmi! Probabilmente tornerò per condividere ciò che hanno trovato, potrebbe aiutare qualcun altro con lo stesso problema in futuro. Grazie ancora per avermi guidato attraverso la tua esperienza, è stato super utile!

(Tradotto da Inglese)