BMW Serie 5 Hybrid: segnali di allarme e soluzioni per la trasmissione

Ciao a tutti! Ho vissuto una situazione molto simile con la mia BMW Serie 7 Hybrid del 2019 (la grande della tua Serie 5). Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma le trasmissioni sono decisamente un territorio da officina per me. Ho avuto gli stessi sintomi, spie, modalità di emergenza, un orribile stridio. Si è scoperto che l'olio del cambio era molto basso. L'ho fatto riparare nella mia officina abituale per 365 euro, hanno fatto un controllo accurato, rabboccato l'olio ed eseguito la diagnostica per assicurarsi che non ci fossero danni. Qual è il chilometraggio attuale e la storia della manutenzione? Questo aiuterebbe a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Inoltre, nota delle macchie d'olio dove parcheggia?

(Tradotto da Inglese)

L'ultima volta che la mia auto è stata revisionata è stato circa 2 mesi fa a 181048 KM. Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho riscontrato sintomi simili e mi fa piacere sapere che il tuo era solo un problema di olio scarso. Non ci sono macchie d'olio dove parcheggio, ma il rumore di strusciamento è davvero preoccupante. Mi rende nervoso ogni volta che guido. Penso che la farò controllare da un professionista piuttosto che rischiare danni seri. Immagino sia meglio essere sicuri che dispiaciuti con queste trasmissioni ad alta tecnologia.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per l'aggiornamento sulla storia della manutenzione. Hai assolutamente ragione a essere prudente, queste moderne trasmissioni ibride sono bestie complesse. Quando ho avuto i miei problemi, inizialmente pensavo di poter resistere ancora qualche giorno, ma quel rumore di strusciamento mi ha fatto cambiare idea molto rapidamente. Ripensandoci, sono molto contento di non aver aspettato. Il mio meccanico mi ha poi detto che continuare a guidare con quei sintomi avrebbe potuto portare a riparazioni molto più costose. Nel mio caso, anche se il livello dell'olio era il principale responsabile, hanno anche scoperto che il modulo di controllo della trasmissione aveva bisogno di un aggiornamento del software. Questi nuovi sistemi ibridi sono molto sensibili anche a problemi minori. Da quando l'hanno riparata, non ho avuto alcun problema per oltre 30.000 km. Un consiglio veloce: quando la portate in officina, assicuratevi che controllino anche la qualità dell'olio della trasmissione, non solo il livello. Nelle BMW più recenti, l'olio contaminato può causare sintomi simili. Quando hanno controllato la mia, l'olio si era effettivamente degradato più del previsto, nonostante i regolari controlli. Fateci sapere cosa scoprono! Sono sempre curioso di saperne di più su questi problemi, dato che le nostre auto sono così simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Mi avete definitivamente convinto a farla controllare il prima possibile. La parte relativa alla necessità di aggiornare il modulo di controllo della trasmissione è davvero interessante, non ci avrei mai pensato. Mi assicurerò di chiedere di controllare sia il livello che la qualità dell'olio quando la porto. Ho appena prenotato un appuntamento per domani mattina. Non posso più rischiare di andare in giro con quel rumore di strusciamento, soprattutto dopo quello che hai detto sui potenziali danni. Inoltre, questi sistemi ibridi più recenti sono troppo costosi per metterci mano. Il mio meccanico è specializzato in ibridi BMW, quindi spero che lo risolva rapidamente. Apprezzo molto il vostro aiuto e la condivisione della vostra esperienza. È molto utile sentire qualcuno che ha avuto a che fare con problemi simili. Aggiornerò il thread una volta scoperto cosa sta effettivamente causando il problema. Speriamo che sia qualcosa di semplice come il tuo problema con l'olio!

(Tradotto da Inglese)