BMW Serie 5 Hybrid: guasto al servosterzo, serve aiuto

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 7 Hybrid del 2017 l'anno scorso (possiedo anche una Serie 3). Ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto, per lo più con lavori di manutenzione di base. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho sperimentato io, sterzo pesante, vibrazioni e quella strana sensazione spugnosa. La mia officina di fiducia ha diagnosticato il problema come un collegamento difettoso del cavo all'unità del servosterzo. Hanno trovato della corrosione sui connettori. La riparazione non è stata troppo complessa, hanno pulito i collegamenti e sostituito alcuni cavi, mi è costata circa 95 euro. Potresti condividere maggiori dettagli su quando ha iniziato a succedere? Peggiora quando il motore è freddo o dopo aver guidato per un po'? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se hai lo stesso problema che ho avuto io. Spero che questo ti aiuti! Fammi sapere se hai bisogno di informazioni più specifiche sulla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono sollevato di sapere che potrebbe non essere un problema importante. La mia ha iniziato a comportarsi male circa una settimana fa, inizialmente solo una pesantezza occasionale, ma ora è abbastanza costante. È decisamente peggio quando inizio a guidare per la prima volta, soprattutto dopo che l'auto è rimasta ferma durante la notte. Sembra migliorare leggermente dopo aver guidato per circa 10 minuti. Ho appena controllato la cronologia dei tagliandi, l'ultima manutenzione è stata a 15547 km e non hanno menzionato alcun problema allo sterzo. Io stesso non sono molto pratico con le auto, quindi probabilmente dovrò farlo controllare da un professionista. La tua esperienza con il problema di collegamento dei cavi mi dà la speranza che potrebbe essere qualcosa di relativamente semplice e non troppo costoso da risolvere. Fisserò una visita in officina e farò prima controllare quei connettori. Apprezzo molto la visione dettagliata!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, quello che descrivi sul fatto che è peggiore al primo avvio è ancora più simile alla mia situazione di quanto pensassi inizialmente. La mia si comportava esattamente così: sterzo pesantissimo al mattino, poi un po' meglio dopo il riscaldamento. Dopo aver sentito parlare della tempistica del programma di manutenzione, ho la netta sensazione che si tratti dello stesso problema del connettore che ho avuto io. Ecco una cosa che non ho menzionato nella mia prima risposta: prima di farla riparare, ho provato a ruotare il volante da fermo e ha prodotto uno strano rumore di strusciamento. Avete notato qualcosa di simile? Solo un'avvertenza: quando hanno riparato il mio, hanno scoperto che la corrosione si era estesa un po' di più di quanto si pensasse inizialmente. Alla fine è stato necessario sostituire un po' più di cavi del previsto. Non è stato comunque un lavoro enorme, ma vale la pena di menzionarlo per essere preparati. Nel mio caso, hanno anche consigliato di effettuare un rapido controllo del liquido del servosterzo come manutenzione preventiva. Potrebbe valere la pena di chiedere informazioni al riguardo quando la portate in officina. Con questi sistemi ibridi è meglio prevenire che curare. Teneteci informati su cosa scopre l'officina! È sempre interessante confrontarsi su questi temi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi e il suggerimento sul test del bloccasterzo! In realtà ho notato un rumore di sfregamento simile quando ho girato completamente il volante, ma non ero sicuro che fosse rilevante. Avrei dovuto dirlo prima! Ho appena eseguito di nuovo il test da un blocco all'altro nel mio vialetto, e sì, c'è sicuramente quel rumore di sfregamento che hai descritto. È quasi come un rumore ghiaioso quando il volante è completamente bloccato. Ho anche controllato sotto il cofano e ho notato una leggera decolorazione attorno ai collegamenti del servosterzo, che potrebbe essere la corrosione che hai menzionato. Ho prenotato un appuntamento per la prossima settimana presso la mia officina BMW locale. Chiederò sicuramente di controllare prima i collegamenti e il cablaggio, e grazie per l'avvertimento sulla possibile necessità di sostituire altro cablaggio. Ottima idea anche per il controllo del fluido del servosterzo, mi assicurerò che lo includano nell'ispezione. Apprezzo davvero tutto il tuo aiuto! Aggiornerò il thread una volta risolto il problema. È così utile avere qualcuno che ha avuto lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)