BMW Serie 5 Diesel Perdita di potenza e problemi di funzionamento irregolare

Ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 3 diesel del 2012. Ho una certa esperienza di base nel lavoro sulle auto, principalmente per quanto riguarda la manutenzione ordinaria. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. La mia auto si comportava allo stesso modo: prestazioni lente, minimo irregolare e consumo di carburante allucinante. Si è rivelata una valvola di commutazione del vuoto difettosa. L'ho fatta riparare nella mia officina abituale per circa 140 euro, compresi i pezzi e la manodopera. La riparazione ha richiesto circa 2 ore. Potresti indicare la variante esatta del motore e il chilometraggio? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema, dato che questi problemi possono essere piuttosto comuni su alcuni motori diesel BMW. Prima di recarvi in officina, avete fatto leggere i codici di errore? Sarebbe molto utile per confermare se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia auto ha 108840 km all'attivo e l'ho fatta revisionare solo il mese scorso. Farò sicuramente controllare i codici di errore. Il problema della valvola di commutazione del vuoto che hai menzionato è molto simile a quello che sto vivendo io. Ha notato altre spie oltre a quella del motore quando ha avuto questo problema? Inoltre, la tua auto esitava in particolare durante l'accelerazione come la mia? Sto cercando di capire se devo aspettarmi costi e tempi di riparazione simili.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, quando ho avuto questo problema sulla mia serie 3, avevo sicuramente la spia del motore acceso, oltre all'avviso di potenza ridotta che compariva a intermittenza. E sì, l'esitazione in fase di accelerazione era molto evidente, sembrava che l'auto andasse avanti a ondate, il che era davvero fastidioso. Dato che ha menzionato il suo recente tagliando, vale la pena notare che anche il mio problema è iniziato circa due mesi dopo un tagliando regolare. Inizialmente ho pensato che potesse essere collegato in qualche modo al service, ma si è rivelato una semplice coincidenza. La valvola di commutazione del vuoto tende a guastarsi intorno a questo chilometraggio. Il vostro chilometraggio è abbastanza vicino al mio quando ho avuto il problema (il mio era di circa 115000 km), quindi sembra ancora più probabile che si tratti dello stesso problema. Il costo della riparazione che ho menzionato prima dovrebbe essere abbastanza simile anche per voi, anche se i prezzi potrebbero essere cambiati un po' da quando ho fatto riparare la mia. Una cosa che ho dimenticato di dire nella mia prima risposta: dopo la riparazione, ho notato un immediato miglioramento del consumo di carburante. L'auto è tornata alla sua normale efficienza di consumo entro il primo serbatoio. Se la fate riparare, anche voi dovreste notare subito la differenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero utile sapere della tua esperienza con sintomi così simili, soprattutto perché i nostri chilometri sono così vicini. Ora mi sento molto più sicuro di ciò che potrei avere a che fare. L'ondata in avanti che hai descritto è esattamente ciò che sto sperimentando, è come se l'auto non riuscisse a decidere se vuole andare o no. Sono davvero sollevato di sapere che potrebbe essere solo la valvola di commutazione del vuoto. Ero preoccupato che potesse essere qualcosa di molto più costoso! Farò leggere quei codici di errore domani e farò controllare specificamente questo problema dal mio meccanico. Il costo della riparazione e i tempi di riparazione che hai menzionato sembrano del tutto ragionevoli e, onestamente, non vedo l'ora di tornare a un normale consumo di carburante. Apprezzo davvero il tempo che hai dedicato a condividere tutto questo. È super utile andare dal meccanico con una conoscenza effettiva su cosa potrebbe non andare invece di dire semplicemente "si sta comportando in modo strano!"

(Tradotto da Inglese)