BMW Serie 4: problemi di avviamento e perdita di potenza

Ciao! Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 3 del 2016. Stessi sintomi, partenza difficile, perdita di potenza e spia di controllo motore accesa. A quanto pare sei sulla strada giusta, era davvero un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso. L'ho fatto controllare nel mio garage e hanno scoperto che il connettore del sensore si era corroso, causando problemi di segnale intermittenti. Il meccanico mi ha mostrato la parte danneggiata ed era abbastanza ovvio una volta che l'ho vista. Hanno sostituito sia il sensore che il collegamento del cablaggio poiché spesso si guastano insieme. Non è un problema catastrofico, ma sicuramente deve essere riparato al più presto per prevenire potenziali danni al motore. La mia auto funziona come nuova dopo la riparazione. Il lavoro ha richiesto circa 2 ore in totale. Assicurati solo che controllino anche i collegamenti del cablaggio, non solo il sensore stesso. Alcune officine non lo notano e poi ti ritrovi con lo stesso problema dopo qualche mese. In bocca al lupo per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere qualcosa sulla connessione del cablaggio, sicuramente lo farò presente quando lo porterò. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Volevo solo fare il punto della situazione: sì, ho risolto tutto! Ho preso molto sul serio il tuo problema con la BMW dopo la nostra chiacchierata, e sarai felice di sapere che era esattamente quello che pensavo, il sensore dell'albero a camme faceva i capricci. L'unica differenza è che nel mio caso si è rivelato essere solo un cavo di collegamento difettoso da riparare. Il tutto mi è costato 95€, che onestamente non è stato così doloroso come mi aspettavo. Da quando è stato riparato il mese scorso, la mia Serie 3 funziona senza problemi, senza spie, senza nulla. È come avere un'auto completamente diversa! Fidatevi, una volta sistemata la vostra, sentirete subito la differenza. Il mio meccanico sapeva il fatto suo e mi ha fatto notare che questi problemi con i sensori possono essere complicati, a volte non è il sensore in sé ma solo i collegamenti a fare le bizze. Da quando l'ho riparata, la guido tutti i giorni ed è perfetta. Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico oggi e volevo condividere la mia esperienza. Hai avuto ragione a farla controllare velocemente. Si è scoperto che il mio problema era un po' più complesso, sia il sensore che il cablaggio dovevano essere sostituiti. Il meccanico è stato molto trasparente su tutto, mi ha mostrato le parti corrose e mi ha spiegato perché entrambi i componenti dovevano essere sostituiti. Mi è costato un po' di più del tuo, 280€, ma onestamente, visto come va ora l'auto, ne è valsa la pena. Dopo l'ho portata a fare un giro di prova e che differenza! Niente più partenze difficili, il motore gira senza problemi e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. È stato un vero sollievo aver risolto il problema. Apprezzo molto il tuo consiglio sul controllo dei collegamenti elettrici, mi ha sicuramente aiutato a fare le domande giuste in officina. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare di farmi fregare. È il momento di godermi la mia BMW che funziona come si deve!

(Tradotto da Inglese)