BMW Serie 4: Necessario risolvere il problema della regolazione del piantone dello sterzo

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2016 (possiedo anche una BMW 5). Ho avuto esattamente lo stesso problema, la regolazione del piantone dello sterzo era completamente morta. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno scoperto che era solo un collegamento allentato nel cablaggio vicino al piantone dello sterzo. A quanto pare, questi collegamenti possono allentarsi da soli nel tempo. Il meccanico ha pulito i contatti e ha fissato correttamente il collegamento della spina. Mi è costato 95 euro per il lavoro di diagnosi e riparazione, il che non è stato poi così male considerando che ero preoccupato che potesse essere l'intero motore di regolazione. Quanti chilometri ha la tua Serie 4? Inoltre, hai delle spie di avvertimento specifiche sul cruscotto? Questo potrebbe aiutarti a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questo è davvero utile e mi dà qualche speranza che non sia troppo grave. La mia 4 ha 65347 km e l'ultimo tagliando è stato fatto circa 2 mesi fa. In realtà non ci sono spie sul cruscotto, ha smesso di funzionare di punto in bianco. Quando la porterò in officina, farò sicuramente riferimento alla possibilità del cablaggio. Sarebbe uno scenario molto migliore della sostituzione dell'intero motore. La tua auto faceva qualche rumore strano prima che la regolazione smettesse di funzionare?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, con la mia Serie 3, in realtà non ho avuto segnali di avvertimento, ha anche smesso di funzionare all'improvviso un giorno. E nessun rumore strano prima, il che è stato un po' frustrante perché non c'era alcuna indicazione che qualcosa stesse per guastarsi. La mia era a circa 70.000 km quando è successo, quindi abbastanza simile alla tua situazione. Solo per aggiungere a ciò che ho detto prima, quando stavano riparando il mio problema di collegamento del cablaggio, il meccanico mi ha mostrato che c'era anche un po' di corrosione su uno dei connettori. L'hanno pulito mentre c'erano. Dal momento che il tuo chilometraggio è vicino a quello che era il mio, potrebbe valere la pena farglielo controllare anche per quello. Oh, e qualcosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta, dopo averlo riparato, hanno raccomandato di controllare e pulire questi collegamenti durante gli intervalli di manutenzione regolari per evitare che accada di nuovo. Da allora non ho avuto problemi con la regolazione del piantone dello sterzo, ed è passato circa un anno ormai. Spero che queste informazioni extra ti aiutino con la tua situazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi dettagli, è esattamente quello che avevo bisogno di sapere! È davvero bello sapere che non hai avuto problemi dopo la riparazione. Chiederò sicuramente di verificare la presenza di corrosione quando controlleranno i collegamenti. È rassicurante che la tua auto avesse un chilometraggio simile quando è successo e che si sia fermata all'improvviso senza preavviso. Mi assicurerò di includere questi collegamenti nei miei futuri controlli di manutenzione, mi sembra una misura preventiva intelligente. Ho prenotato un appuntamento per la prossima settimana, quindi speriamo che sia solo il cablaggio come nel tuo caso. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza e i tuoi consigli in merito. Vi farò sapere come andrà a finire!

(Tradotto da Inglese)