BMW Serie 4 Problemi multipli, sospettata la valvola EGR

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, non sono un meccanico professionista, ma ho avuto la mia giusta quota di problemi. Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia BMW Serie 3 del 2018 (anch'essa a benzina). La valvola EGR era completamente intasata, causando tutti quei problemi che hai descritto. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno confermato i miei sospetti. Hanno pulito la valvola, sostituito alcune parti usurate e ricalibrato il sistema. Il conto totale è arrivato a 355 euro, ma ne è valsa la pena, l'auto ora funziona come nuova. Ho guidato BMW per anni (prima avevo una Serie 5) e questo sembra abbastanza comune con questi motori. Domanda veloce, quanti chilometri hai percorso sulla tua? Inoltre, quando è stato il tuo ultimo tagliando? Questo potrebbe aiutare a determinare se è sicuramente l'EGR o qualcos'altro. Probabilmente potresti risparmiarti un po' di mal di testa se condividessi maggiori dettagli sulla cronologia della tua manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 168563 KM e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. Il problema EGR sembra decisamente simile a quello che sto riscontrando io. Hai notato delle spie luminose prima di portarla in officina? Sono anche curioso di sapere se la sola pulizia della valvola ha risolto il problema o se hai dovuto sostituirla completamente? È bello sapere che questi sintomi sono piuttosto comuni nelle BMW, mi fa sentire un po' meglio riguardo alla situazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, si sono accese delle spie di avvertimento, principalmente la spia del motore, che lampeggiava. Molto simile a quello che stai descrivendo. Nel mio caso, hanno prima provato a pulire a fondo la valvola EGR, ma si è scoperto che era troppo danneggiata. Alla fine ho dovuto farla sostituire completamente. La cosa interessante è che dopo il mio primo post, ho riscontrato di nuovo alcuni problemi simili circa 6 mesi dopo. Ma questa volta era solo accumulo di carbonio, una buona pulizia l'ha risolto subito. Molto più economico della prima soluzione! Da allora, sono stato molto attento a usare carburante di alta qualità e a non fare troppi viaggi brevi in ​​cui il motore non si scalda correttamente. 168.000 km non sono poi così male, la mia ha iniziato a dare problemi intorno ai 150.000 km. Dal momento che hai appena fatto il tagliando il mese scorso, hanno detto qualcosa sul sistema EGR? A volte questi problemi possono insinuarsi molto rapidamente, anche subito dopo un tagliando. Nella mia esperienza con i motori BMW, mantenere pulito il sistema EGR è molto importante per prevenire questi sintomi. Se ancora esiti a farti controllare, non farlo, questi sintomi di solito peggiorano. Fidati, l'ho imparato a mie spese quando ho aspettato troppo la prima volta!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! No, i ragazzi dell'assistenza non hanno menzionato nulla sul sistema EGR il mese scorso, ma immagino che questi problemi si siano sviluppati piuttosto rapidamente dopo. Mi hai fatto sentire molto meglio per tutta la situazione. Penso che smetterò di rimandare e prenoterò un controllo la prossima settimana. Non voglio davvero rischiare di peggiorare la situazione aspettando troppo, soprattutto dopo aver sentito la tua esperienza. Anche il consiglio sul carburante di alta qualità e sull'evitare viaggi brevi è davvero utile, lo terrò sicuramente a mente in futuro. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, è stata super utile!

(Tradotto da Inglese)