BMW Serie 3: Problemi di avvertimento dell'impianto frenante e rumore della pompa

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 5 del 1998. Questi sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato il mese scorso! Il mio impianto frenante mi dava lo stesso problema, spia, frenata debole e quel fastidioso rumore di pompa. L'ho portata nella mia officina abituale e ho scoperto che dovevano spurgare correttamente l'impianto frenante. A quanto pare, c'era dell'aria intrappolata che causava tutti questi sintomi. La riparazione mi è costata circa 90 euro e ha risolto tutto. Prima di saltare alle conclusioni sul sensore di pressione, avrei bisogno di saperlo: Ha notato perdite di liquido dei freni? Quando sono iniziati questi sintomi? Ha effettuato di recente lavori ai freni? Fammi sapere questi dettagli e potrò darti consigli più specifici basati sulla mia esperienza con la mia Serie 5 e la mia attuale Serie 3.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo! La mia auto deve essere revisionata a breve (l'ultimo tagliando risale a 78360 km) e non ho notato perdite di liquido. I sintomi sono iniziati circa due settimane fa, in modo piuttosto improvviso. Nell'ultimo anno non sono stati eseguiti interventi sui freni. Il suggerimento dello spurgo ha molto senso, potrebbe spiegare perché la pompa fa gli straordinari. Lo farò sicuramente controllare. Temevo che si trattasse di qualcosa di più serio (e costoso!), quindi è un po' un sollievo sentirlo. Anche la tua pompa funzionava più spesso prima di farla riparare?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, assolutamente, il mio microinfusore si muoveva molto più frequentemente del normale prima di essere riparato. È esattamente quello che descrivi. Quando l'ho notato per la prima volta sulla mia BMW, continuavo a sentire la pompa entrare in funzione anche durante la guida normale, il che non era assolutamente normale. Dato che hai detto che è iniziato all'improvviso e che non hai fatto lavori ai freni di recente, sembra proprio che sia identico a quello che ho sperimentato io. Nel mio caso, l'aria intrappolata faceva lavorare di più la pompa per mantenere la corretta pressione dei freni. Per questo motivo, la pompa si muoveva spesso e faceva quegli strani rumori. Per darvi un'idea sulla base della mia esperienza, quando hanno spurgato il mio sistema, hanno anche scoperto che una delle valvole di spurgo era leggermente corrosa, il che potrebbe aver contribuito all'intrappolamento dell'aria. Potrebbe valere la pena di far controllare anche il tuo, già che ci sono. Il fatto che non abbia notato perdite di liquido è una buona notizia. Quando stavo impazzendo per i miei problemi ai freni, temevo anch'io un guasto al sensore, ma onestamente uno spurgo corretto ha risolto tutto. La spia si è spenta, la sensazione di frenata è tornata normale e, soprattutto, quella fastidiosa pompa ha finalmente smesso di girare in continuazione. Fatemi sapere come va dopo la visita di revisione! Dato che la tua auto ha più o meno la stessa età della mia quando è successo, scommetto che otterrai risultati simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ho prenotato l'auto per il tagliando la prossima settimana, in realtà l'ho anticipato perché non voglio rischiare di avere problemi ai freni. Spero davvero che sia solo lo spurgo da fare, soprattutto dopo aver sentito la tua esperienza. Che sollievo che non sia il sensore! Anche il fatto che tu abbia menzionato la valvola di spurgo corrosa è stato super utile, chiederò sicuramente di controllarla già che ci sono. Non vorrei che il problema si ripresentasse a causa di una valvola usurata. È pazzesco quanto siano simili i nostri problemi, fino al ciclo della pompa e alle spie. Vi aggiornerò una volta risolto il problema. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione. Almeno ora non andrò alla cieca quando parlerò con il meccanico!

(Tradotto da Inglese)