BMW Serie 3 Sintomi dell'EGR, fumo, perdita di potenza e scatti

Ciao a tutti! La scorsa estate ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 5 del 2009. I sintomi coincidevano esattamente con i tuoi, calo di potenza, minimo irregolare, fumo nero e quel sibilo distinto, soprattutto in accelerazione. Portata in officina, si è scoperto che la valvola EGR era completamente intasata da depositi di carbonio e si era bloccata in posizione aperta. Ciò causava il ritorno dei gas di scarico nell'aspirazione anche quando non avrebbero dovuto, da cui tutti i sintomi che descrivete. La riparazione ha comportato la rimozione della valvola EGR, la pulizia accurata dell'intero sistema EGR e, infine, la sostituzione della valvola stessa poiché era troppo danneggiata. Anche se la riparazione non è stata economica, è stata sicuramente necessaria, perché il funzionamento con una EGR difettosa può portare a problemi più gravi al motore. Da allora l'auto funziona perfettamente, senza più fumo, con un consumo di carburante normale e un'accelerazione fluida. Se i vostri sintomi sono simili, direi che vale la pena di far controllare l'EGR prima possibile. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho vissuto quasi esattamente quello che hai descritto con la mia BMW. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione dell'EGR? E da allora tutto ha continuato a funzionare senza problemi o hai notato altri problemi? Voglio solo farti un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se è probabile che si tratti di una soluzione a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, sono felice di aiutarti! In realtà l'ho appena riparato il mese scorso, il conto totale è arrivato a 355 € per la riparazione completa della valvola EGR. Hanno scoperto che era completamente inceppata, proprio come pensavamo. Da quando l'hanno sistemata, la mia auto funziona come un sogno, niente più problemi di potenza, il fumo nero è sparito e il consumo di carburante è tornato alla normalità. La parte migliore è che quel fastidioso sibilo è completamente scomparso! Ora riesco davvero a notare la differenza nel modo in cui funziona il motore, è molto più fluido in accelerazione e il minimo è stabile come una roccia. Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparata, quindi sembra decisamente una soluzione a lungo termine adeguata. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito pulendo l'intero sistema mentre c'era, il che probabilmente ha aiutato anche. Fidati di me, vale ogni centesimo per farlo come si deve. La mia auto sembra di nuovo nuova e non mi preoccupo più costantemente di cosa potrebbe andare storto. Se sei ancora indeciso se farlo risolvere o meno, ti direi di farlo, i tuoi sintomi sono esattamente come quelli che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille, sono informazioni davvero utili! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi e hai colto nel segno. Ho seguito il tuo consiglio e gli ho fatto controllare il sistema EGR. Hanno trovato la valvola completamente incrostata, proprio come la tua. La riparazione mi è costata un po' di più, circa 400 per il lavoro completo, dato che hanno dovuto sostituire anche alcune parti di collegamento, ma onestamente ne è valsa la pena. La differenza è come il giorno e la notte! L'ho appena portata a casa e il motore gira di nuovo in modo super fluido, niente più sobbalzi o sibili. Anche il fumo è completamente scomparso. Il meccanico ha detto che mantenere pulito il sistema EGR è fondamentale per questi motori, quindi da ora in poi sarò sicuramente più proattivo con la manutenzione. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la sicurezza di farlo controllare prima che peggiorasse. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)