BMW Serie 3 Avviso DPF: Allarme fumo e perdita di potenza

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW 520d del 2020. Il sensore di contropressione dei gas di scarico mostrava gli stessi sintomi, avviso DPF, mancanza di potenza e il caratteristico scarico fumoso. Il mio primo pensiero è stato un DPF bloccato, ma si è scoperto che il sensore stesso era difettoso e forniva letture errate alla centralina. Questo faceva sì che l'auto funzionasse in modalità limp come misura di protezione. Il sensore era corroso e doveva essere sostituito. Il lavoro non è stato troppo complesso, il sensore è stato sostituito e il sistema è stato resettato. Il meccanico ha anche pulito i collegamenti del sensore DPF. Non si è preoccupato del DPF stesso, che funzionava normalmente. Da quando è stato riparato, tutto funziona alla perfezione, senza più avvisi, piena potenza ripristinata e scarico pulito. Suggerisco comunque di sottoporla a un controllo al più presto, in quanto un funzionamento troppo prolungato con questi sintomi non è un bene per il motore. Spero che questo aiuti a prendere una decisione. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente quello che sto vivendo io. Sono abbastanza sollevato che possa essere solo il sensore piuttosto che l'intera unità DPF. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, per curiosità, hai avuto problemi simili da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Sì, ho risolto tutto, mi è costato 245 € per la sostituzione del sensore di contropressione dello scarico. Ad essere onesti, è stato un sollievo che non si trattasse di qualcosa di più serio come la sostituzione completa del DPF! E la notizia migliore? Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione. Nessuna spia, niente fumo e il motore funziona come un sogno. La mia 520d è tornata ad essere quella di un tempo, fluida e potente, proprio come dovrebbe essere. Il meccanico mi ha spiegato che questi sensori possono corrodersi o semplicemente usurarsi col tempo, dando letture errate. Una volta sostituiti e resettato il sistema, tutto è tornato alla normalità. Credetemi, so quanto possano essere preoccupanti questi sintomi, ma se il vostro problema è simile a quello che ho avuto io, si tratta di una soluzione relativamente semplice. Teneteci informati su come va con la vostra auto!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti. Finalmente ho fatto controllare la mia auto oggi, e non ci crederai, era esattamente come hai descritto! Aveva un sensore difettoso che causava tutto il dramma. Il meccanico è stato molto scrupoloso e ha individuato subito il problema. Mi ha mostrato il sensore corroso e mi ha spiegato come stava rovinando le letture. Mi è costato un po' di più del tuo, circa 300 con la manodopera, ma ne è valsa assolutamente la pena per far funzionare di nuovo correttamente la mia auto. La mia BMW ora funziona come nuova, niente più spie di avvertimento, il fumo è sparito e la potenza è tornata alla normalità. Un tale sollievo che non fosse l'intero sistema DPF a dover essere sostituito. Grazie ancora per il tuo aiuto, mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni e probabilmente anche un po' di soldi indicandomi la giusta direzione. È sempre bello sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa!

(Tradotto da Inglese)