BMW Serie 2: problemi con il tachimetro e il controllo dei fari?

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2015. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto l'anno scorso. Dopo diverse spie di avvertimento e livelli di fari incoerenti, si è scoperto che era un servomotore difettoso nel gruppo fari. La riparazione mi è costata circa 1040 euro in officina, non è poco, ma ha risolto completamente il problema. L'officina ha diagnosticato il problema rapidamente e ha dovuto sostituire l'intera unità del servomotore. Ci hanno messo circa 3-4 ore per ripararlo. Da allora, tutto ha funzionato perfettamente. Potresti condividere il tipo esatto del tuo motore e se questo accade su entrambi i fari o solo su un lato? Questo mi aiuterebbe a fornire consigli più specifici in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback! La mia Serie 2 ha percorso 125769 KM e ha fatto il tagliando il mese scorso. Il problema si verifica su entrambi i fari. Ero un po' preoccupato per i costi di riparazione, ma sembra che dovrò fare un passo indietro e far controllare il servomotore. Hai notato se all'inizio le spie si accendevano a intermittenza? Le mie sembrano andare e venire, soprattutto durante la guida notturna. Il codice di errore continua a comparire anche dopo averlo cancellato con lo scanner OBD.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Mi fa piacere risentirti. Sì, è più o meno quello che è successo anche con la mia BMW. All'inizio le spie erano molto incostanti, comparivano durante i viaggi notturni e a volte si spegnevano da sole, per poi tornare qualche giorno dopo. Una cosa davvero fastidiosa! Ho continuato a cancellare i codici di errore con il mio scanner, ma continuavano a tornare. In realtà si tratta di un comportamento tipico di un servomotore dei fari in avaria. Dato che entrambi i fari fanno i capricci, il comportamento è ancora più simile a quello che ho sperimentato io. Dato che il tuo chilometraggio è abbastanza vicino al mio quando è successo (avevo circa 130000 km), è probabile che si tratti dello stesso problema. Questi servomotori tendono ad usurarsi a questo punto. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che non bisogna aspettare troppo per farlo riparare. Ho provato a ignorare il problema per un po', ma è peggiorato e ha iniziato a influenzare il livellamento automatico con maggiore frequenza. Inoltre, avere fari non correttamente orientati non è il massimo per la guida notturna. Il costo della riparazione non è divertente, ma almeno si tratta di una soluzione piuttosto semplice una volta portata in officina. Avete notato qualche strano rumore quando si regolano i fari? Questo era un altro sintomo che avevo prima di far riparare la mia.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutte le informazioni dettagliate! Sì, ho effettivamente iniziato a sentire un leggero rumore di sfregamento quando i fari si regolano, soprattutto quando avvio l'auto per la prima volta. Questo è un altro segnale che indica il problema del servomotore che hai menzionato. Ho prenotato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana. Hai ragione sul non aspettare, ho notato sempre più automobilisti in arrivo che mi lampeggiano le luci, probabilmente perché i miei fari sono disallineati. Meglio risolvere il problema ora prima che diventi un problema più grande o causi problemi di sicurezza. Grazie anche per aver condiviso i costi di riparazione, mi aiuta a pianificare il budget per ciò che verrà. Spero che riescano a risolvere il problema in tempi simili ai tuoi. I sintomi corrispondono perfettamente a ciò che hai riscontrato, sono abbastanza sicuro che si tratti dello stesso problema. Sono davvero contento di aver chiesto informazioni qui, è molto utile sentire qualcuno che ci è già passato! Probabilmente aggiornerò questo thread dopo la riparazione per chiunque altro potrebbe riscontrare lo stesso problema con la propria BMW in futuro. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)