BMW Serie 2: motore che va a scatti e perdita di potenza, serve aiuto

Ciao! Ho una certa esperienza di lavoro sulle BMW e ho effettivamente riscontrato un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2019. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho riscontrato io. Dopo che la mia auto ha iniziato a comportarsi come la tua, l'ho portata in officina e ho scoperto che era causato da una messa a punto del chip di terze parti che aveva manomesso la centralina motore. Mi è costato circa 180 per risolvere il problema, hanno dovuto resettare e riprogrammare la centralina alle impostazioni di fabbrica. Prima di poterti fornire un aiuto più specifico, potresti condividere: hai apportato modifiche recenti alla tua auto? Qual è il codice di errore esatto che ricevi? Quando sono iniziati questi sintomi? Sentiti libero di condividere maggiori dettagli così posso indicarti la giusta direzione in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il vostro contributo. Non ho apportato alcuna modifica alla mia auto, è completamente stock. Il problema è iniziato circa una settimana fa e il codice di errore che ricevo è P0300 (rilevamento di accensioni anomale/multiple del cilindro). Ho appena fatto il tagliando a 146797 km e prima andava tutto bene. Penso che il problema possa essere legato alle candele o alle bobine di accensione, ma non ne sono del tutto sicuro. Lei o qualcun altro ha riscontrato problemi di accensione irregolare con le proprie BMW? Spero davvero che si tratti di qualcosa di semplice e non troppo costoso da risolvere.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Mi dispiace sapere che hai questo problema di accensione irregolare. Sai una cosa? Dopo che hai menzionato il codice P0300, mi è venuto in mente un altro problema che ho avuto con la mia BMW Serie 3 l'anno scorso, completamente separato dal problema della centralina di cui ho parlato prima. Ho avuto lo stesso identico codice e si è scoperto che si trattava delle bobine di accensione. La mia auto mostrava gli stessi sintomi, scatti, riduzione della potenza e tutto il resto. Alla fine ho sostituito tutte e quattro le bobine e le candele, dato che erano comunque piuttosto usurate. Il costo totale è stato di circa 400 euro per pezzi e manodopera, ma ne è valsa la pena. Da allora l'auto funziona come l'olio. Dato che ha detto di aver appena fatto il tagliando, mi chiedo se non si sia staccato qualcosa durante il lavoro. La tempistica sembra un po' sospetta. Nel mio caso, il problema è iniziato gradualmente, ma sembra che il tuo sia arrivato all'improvviso. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: se avete intenzione di sostituire le bobine, fatele tutte in una volta. Inizialmente ho sostituito solo quella che era chiaramente difettosa, ma alla fine sono dovuto tornare due mesi dopo per un'altra. Avrei dovuto farle tutte la prima volta! Fatemi sapere cosa scoprite alla fine. Sono davvero curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, è super utile! Il momento in cui si è verificato il problema subito dopo il tagliando sembra strano, ora che lo dici. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di sostituire tutte le bobine in una volta se si rivelasse il problema. 400 per pezzi di ricambio e manodopera sembrano molto meglio di quanto mi aspettassi, ero sinceramente preoccupato che potesse trattarsi di qualcosa di importante con il motore. Ho un appuntamento con il mio meccanico domani mattina e mi assicurerò di menzionare la tua esperienza con le bobine di accensione e le candele. È davvero rassicurante sapere che hai avuto sintomi simili e che non era niente di troppo serio. Farò sapere al gruppo cosa scopre il mio meccanico una volta che l'avrò fatto controllare. Grazie ancora per esserti preso il tempo di aiutarmi a risolvere questo problema!

(Tradotto da Inglese)