BMW Serie 2 Problemi con la batteria, spia luminosa e avviamento debole

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho affrontato un problema molto simile con la mia BMW Serie 3 del 2017. I sintomi erano esattamente quelli che stai descrivendo, spie, problemi di avviamento e quei fastidiosi avvisi sulla batteria sul display. L'ho portata nella mia officina abituale e sì, era il sensore della batteria che si era guastato. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata circa 315 euro. Il meccanico ha controllato anche la batteria stessa, che in effetti era a posto. Dopo aver sostituito il sensore, tutto è tornato alla normalità. Ma prima di saltare alle conclusioni, potrebbe fornirci maggiori dettagli sulla sua auto? Ad esempio, l'esatta variante del modello e il chilometraggio? Inoltre, ha notato qualche fenomeno specifico quando si verificano questi problemi (come avviamenti a freddo o a motore caldo)? Questo aiuterebbe a confermare se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia Serie 2 ha appena raggiunto i 93601 KM e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Ho notato questi problemi soprattutto durante le partenze a freddo, specialmente al mattino. È bello sapere che nel tuo caso si trattava solo del sensore e non della batteria, il che mi fa ben sperare che non si tratti di una spesa eccessiva! Il tuo meccanico ti ha detto quanto tempo ha richiesto la riparazione del sensore? Sto cercando di capire se devo organizzare un trasporto alternativo.

(Tradotto da Inglese)

Oh, di nuovo! Sì, da quello che descrivi con le partenze a freddo, sembra ancora più simile a quello che ho affrontato io. Visto che mi stai chiedendo dei tempi di riparazione, nel mio caso sono stati piuttosto rapidi. La sostituzione del sensore ha richiesto al massimo un'ora. Il mio meccanico è stato in grado di procedere subito, dato che aveva il pezzo in magazzino. Dopo aver riparato il mio, mi hanno detto che questi sensori si guastano comunemente intorno ai 90-100.000 km, quindi il vostro chilometraggio rientra proprio in questo schema. Ricordo di aver provato un certo sollievo quando ho scoperto che non si trattava di un problema più grave. Una cosa che ho notato prima di farla riparare è che i problemi erano decisamente peggiori al mattino, proprio come sta succedendo a voi. Di solito l'avviso della batteria compariva subito, ma a volte scompariva dopo aver guidato per un po'. Anche la vostra fa così? Probabilmente non sarà necessario un trasporto alternativo, a meno che non debbano ordinare il pezzo. La maggior parte delle officine di qualità dovrebbe essere in grado di gestire la situazione abbastanza rapidamente. Tuttavia, è consigliabile telefonare in anticipo per assicurarsi che abbiano il sensore in magazzino, in modo da risparmiare tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni dettagliate! Mi sento molto meglio sapendo che la tua riparazione è stata rapida e semplice. Sì, è esattamente quello che succede con la mia, a volte l'avviso scompare dopo aver guidato per un po'! E sapere che questi sensori in genere si guastano intorno al mio attuale chilometraggio ha perfettamente senso. Chiamerò la mia officina BMW locale domani e controllerò se hanno il sensore in magazzino. Il tempo di riparazione di un'ora è un enorme sollievo, ero preoccupato di rimanere senza la mia auto per giorni. È anche rassicurante sapere che la batteria effettiva potrebbe essere a posto, soprattutto perché questi problemi hanno iniziato a presentarsi principalmente durante le partenze a freddo. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. Penso che andrò avanti e lo prenoterò per la prossima settimana. Meglio risolvere il problema ora prima che peggiori potenzialmente o mi lasci bloccato da qualche parte!

(Tradotto da Inglese)