BMW Serie 2 Problemi al collettore di aspirazione, perdita di potenza Aiuto

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 1 diesel del 2012. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto l'anno scorso. Ho avuto gli stessi problemi, funzionamento irregolare, perdita di potenza e quel fastidioso sibilo. L'ho portata alla mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato un interruttore di controllo del collettore di aspirazione difettoso. La riparazione mi è costata circa 465 euro, ma ha risolto completamente il problema. Da allora l'auto funziona senza problemi. Solo per poterti aiutare più specificamente, qual è la cilindrata esatta e il chilometraggio? Inoltre, si accende la spia del motore? Questi dettagli aiuterebbero a confermare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Se si rivelasse lo stesso problema, ti consiglierei di farlo riparare al più presto. Guidare con un collettore di aspirazione difettoso può portare a problemi più grandi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia auto ha 57390 km all'attivo e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Sto riscontrando gli stessi sintomi, il sibilo e la perdita di potenza mi preoccupano molto. La spia del motore di controllo si accende e si spegne, soprattutto durante le partenze a freddo. Mi fa piacere sapere il costo della riparazione, mi dà un'idea più precisa di cosa aspettarmi. Immagino che sia meglio farlo controllare al più presto prima che causi problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aiutarti ulteriormente. Guardando il tuo chilometraggio e i sintomi, è decisamente simile a quello che ho sperimentato io. La mia BMW aveva circa 62000 km quando ho avuto lo stesso problema. Quella spia di controllo motore tremolante durante gli avviamenti a freddo è un indizio inequivocabile, esattamente quello che faceva la mia prima che la riparassi. I sintomi dell'avviamento a freddo tendono a peggiorare nel tempo se non vengono controllati. Dopo che ho riparato la mia, la differenza è stata come il giorno e la notte. Il motore è diventato super fluido e quel fastidioso sibilo è completamente scomparso. Un consiglio rapido tratto dalla mia esperienza: quando la porti in officina, chiedi loro di controllare anche i connettori elettrici del collettore. Nel mio caso, hanno trovato della corrosione sui connettori che necessitava di pulizia. Questo era incluso nel costo della riparazione che ho menzionato prima, ma vale la pena menzionarlo per assicurarsi che diano un'occhiata. Inoltre, poiché hai detto che il tuo ultimo tagliando è stato 3 mesi fa, hanno detto qualcosa sul sistema di aspirazione durante il tagliando? A volte questi problemi iniziano in modo piccolo e gradualmente peggiorano. Fammi sapere come va quando lo porti a controllare, mi interessa sempre sapere se anche altri hanno risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio dettagliato! No, non hanno menzionato nulla sul sistema di aspirazione durante il mio ultimo tagliando, ma ad essere onesti, questi sintomi hanno iniziato a manifestarsi davvero circa un mese fa. Apprezzo molto il consiglio sul controllo dei connettori elettrici, lo menzionerò sicuramente quando la porterò dal meccanico di fiducia. In realtà l'ho già prenotato per la prossima settimana dal mio meccanico di fiducia. Il prezzo che hai menzionato sembra ragionevole, soprattutto se include anche la pulizia del connettore. Preferirei farlo sistemare ora piuttosto che rischiare riparazioni più costose in seguito. Ti farò sapere come va e se è la stessa soluzione che ha funzionato per te. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)