BMW Serie 2 Problema del flap di scarico: Sintomi e soluzioni

Ciao! Posso capirti perfettamente, ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 4 del 2019 lo scorso inverno. Ho un po' di esperienza con le auto, ma gli impianti di scarico possono essere complicati. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto io. Il mio scarico era molto rumoroso e la valvola ha smesso di funzionare completamente. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno diagnosticato un attuatore difettoso della valvola di scarico. La riparazione mi è costata circa 190 euro, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Hanno dovuto sostituire l'attuatore e ricalibrare il sistema, ma da allora funziona perfettamente. Quanti chilometri ha la tua auto e hai notato altre spie luminose? Voglio solo assicurarmi che abbiamo a che fare con lo stesso problema prima di suggerire qualcosa di specifico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Serie 4! A 181457 KM e dopo il mio ultimo tagliando, non ho visto altre spie di avvertimento oltre all'errore della valvola di scarico. Hai colto nel segno sui sintomi, sembra che abbiamo a che fare con lo stesso problema. È stato davvero utile sapere della riparazione dell'attuatore e della stima approssimativa dei costi. Hai notato cambiamenti nelle prestazioni dopo che hanno sostituito l'attuatore? Ho intenzione di portarla in officina la prossima settimana, ma è bene avere un'idea di cosa aspettarsi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! È sempre bello seguire questi problemi. Sì, per quanto riguarda le prestazioni dopo la sostituzione dell'attuatore, ho sicuramente notato alcuni cambiamenti positivi. La differenza più immediata è stata che i fastidiosi rumorosi avviamenti a freddo sono scomparsi completamente e la nota di scarico complessiva è tornata al suo livello normale e controllato. Anche il motore sembrava funzionare in modo più fluido, soprattutto durante i primi minuti dopo l'avvio. Penso che quando il flap non funziona correttamente, interferisca un po' con la contropressione nel sistema di scarico. Dopo la riparazione, ho riottenuto quella bella nota di scarico progressiva in accelerazione e la possibilità di controllare di nuovo manualmente i flap tramite le modalità di guida. Con il tuo chilometraggio simile al mio quando ho avuto il problema (ero a circa 175000 KM), è praticamente identico a quello che ho sperimentato. L'officina dovrebbe essere in grado di risolverlo abbastanza rapidamente, la mia l'ha fatto in circa 2 ore. Assicurati solo che ricalibrino il sistema dopo aver sostituito l'attuatore. È una soluzione abbastanza semplice, ma la calibrazione è fondamentale affinché tutto funzioni correttamente. Tienici aggiornati su come va dopo la tua visita in officina! Sono sempre curioso di sapere se altri hanno avuto lo stesso risultato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! È esattamente ciò di cui avevo bisogno di sentire sui cambiamenti di prestazioni. È davvero rassicurante sapere che la correzione ha riportato la tua auto alla normalità, soprattutto con il nostro chilometraggio simile. Mi mancava quella nota di scarico fluida e controllata, quindi non vedo l'ora di risolvere il problema. Mi assicurerò sicuramente di menzionare la parte di calibrazione all'officina, non ci avrei pensato se non l'avessi menzionata tu. Anche il lasso di tempo di 2 ore aiuta; ora posso pianificare meglio la mia giornata in base alla riparazione. Apprezzo molto la tua specificità sui miglioramenti che hai notato dopo la correzione. Quando la riporterò dall'officina la prossima settimana, aggiornerò questo thread con la mia esperienza. È sempre bello avere questi punti di riferimento per altri proprietari di BMW che potrebbero imbattersi nello stesso problema. Grazie ancora per tutte le informazioni utili!

(Tradotto da Inglese)