BMW Serie 2 Misfire: Ripristino della quantità di deriva necessaria

Ciao! L'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia BMW Serie 1 diesel del 2015. Il funzionamento irregolare e le mancate accensioni si sono rivelate essere un iniettore di carburante difettoso. Quando il meccanico l'ha controllato, ha scoperto che l'accumulo di carbonio impediva la corretta erogazione del carburante, portando a quei codici di compensazione della deriva della quantità di reset che hai menzionato. Per la mia, due iniettori dovevano essere sostituiti e gli altri dovevano essere puliti. Era davvero un problema serio che richiedeva attenzione immediata, se non fosse stato risolto, avrebbe potuto danneggiare altri componenti del motore. Guidare con iniettori difettosi può portare a scarsi consumi di carburante, più depositi di carbonio e potenziali danni al motore. L'ho fatto riparare da uno specialista BMW indipendente. L'intero processo è durato circa un giorno e ha incluso il test di tutti gli iniettori, la sostituzione di quelli difettosi e la riprogrammazione della centralina motore. Questi sintomi non sono qualcosa che vuoi ignorare, è meglio farlo controllare al più presto. Assicurati che chiunque ci lavori abbia esperienza con i moderni sistemi di iniezione diesel. Avranno bisogno di attrezzature diagnostiche adeguate per codificare i nuovi iniettori nel tuo sistema di gestione motore. In bocca al lupo per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. È bello sapere che si trattava di un problema risolvibile e non di qualcosa di catastrofico. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai pagato alla fine per l'intero lavoro? Inoltre, sei curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparato? Apprezzo molto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarvi, ho risolto il problema la settimana scorsa. L'intero lavoro è costato 515 € per riparare l'iniettore difettoso, e sono felice di riferire che l'errore di compensazione della quantità di deriva è ora completamente scomparso. Il meccanico ha azzeccato la diagnosi ed era esattamente quello che pensavo, proprio come ho detto nel mio primo messaggio sui problemi degli iniettori. Dopo la riparazione, la mia Serie 1 funziona senza problemi. Nessun problema di accensione, nessun problema di funzionamento, niente. La risposta del motore è decisamente migliore e posso effettivamente sentire la differenza nella guida dell'auto. Non ho avuto nemmeno una spia o un altro problema. Onestamente, valeva la pena spendere ogni centesimo per risolvere il problema. La tranquillità di sapere che non rischio di danneggiare ulteriormente il motore ne vale la pena. Sembra che tu abbia a che fare con lo stesso problema che ho avuto io, quindi ti consiglio di farlo controllare prima possibile. Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono tornato oggi dal meccanico. Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato un bravo specialista BMW che sapeva davvero il fatto suo. Si è scoperto che avevi ragione, era un problema di iniettori. Ne ho dovuto sostituire uno e ho fatto pulire gli altri. Il conto è stato di circa 580 € in totale, un po' più del tuo ma credo che i prezzi varino. Hanno anche effettuato un controllo completo del sistema, il che è stato rassicurante. Ora l'auto funziona come un sogno! La differenza è incredibile, non ci sono più tremolii o partenze brusche, e la fastidiosa spia del check engine è finalmente spenta. È un tale sollievo aver risolto il problema. Ho sicuramente imparato la lezione di non aspettare troppo quando si presentano questi problemi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi molto più sicuro nel risolvere il problema. Terrò d'occhio la situazione e spero di non avere più problemi! Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)