BMW Serie 1: Perdita di potenza e mistero della spia del motore acceso

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto lo stesso problema con la mia BMW Serie 3 diesel del 2007. I sintomi erano identici, spia del motore e notevole perdita di potenza, soprattutto in accelerazione. Inizialmente ho pensato che si trattasse di qualcosa di grave, ma ho scoperto che il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione era effettivamente difettoso. L'ho fatto riparare in un'officina e non era un problema grave. Il lavoro è durato circa un'ora, dato che il sensore era facilmente accessibile. Hanno anche pulito l'area circostante mentre lo facevano. Da allora l'auto funziona perfettamente e la potenza è tornata immediatamente dopo la riparazione. Già che ci siete, fate controllare il cablaggio collegato al sensore: nel mio caso, c'era una piccola usura che richiedeva attenzione. Assicuratevi che chi lavora su di esso utilizzi parti OEM. I sensori aftermarket a basso costo tendono a guastarsi piuttosto rapidamente, da quanto ho visto. Buona fortuna per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, sono contento di sapere che hai risolto! Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da allora? Ultimamente sono un po' paranoico per i problemi con l'auto, quindi cerco di anticipare i potenziali problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di condividere i dettagli sul costo della riparazione, ho pagato 155 € per riparare il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione difettoso e, onestamente, ne è valsa la pena. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito e sono davvero soddisfatto di come è venuto. La parte migliore è che da quando l'ho sistemato, la mia Serie 3 funziona come un sogno, niente più problemi di perdita di potenza o spie luminose. È andato tutto liscio, il che è un vero sollievo. Sai come questi problemi con le auto possono farti preoccupare per ogni piccolo rumore e problema! La riparazione è stata piuttosto semplice, ha richiesto meno di un'ora e la differenza di prestazioni è stata subito evidente. Il meccanico ha anche utilizzato un pezzo originale BMW, che penso sia il motivo per cui ha retto così bene. Capisco perfettamente la paranoia sui problemi delle auto, ci sono passato anch'io! Ma in questo caso, una volta sostituito il sensore, la storia è stata praticamente la fine. Da allora la mia auto si è comportata perfettamente, quindi spero che tu abbia la stessa esperienza. Assicuratevi solo che utilizzino parti di qualità e sarete a posto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi dettagli! Sono appena tornato dal meccanico oggi e avevi ragione. La riparazione mi è costata un po' di più, circa 180 €, ma non mi lamento perché hanno fatto un lavoro davvero accurato. Hanno anche individuato e sistemato alcuni cavi usurati mentre erano lì, il che probabilmente mi ha evitato futuri grattacapi. L'intera esperienza non è stata così negativa come temevo. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mostrarmi il vecchio sensore. È un tale sollievo che l'auto sia tornata alla normalità, senza più la spia del motore difettoso e con la potenza completamente ripristinata. Mi sembra di guidare un'altra auto! È buffo come ci agitiamo per queste cose, vero? Stavo perdendo il sonno per capire cosa potesse esserci di sbagliato, ma si è rivelata una soluzione relativamente semplice. Apprezzo molto l'aiuto e i consigli di tutti. Credo di aver finalmente trovato anche un meccanico affidabile, il che è un ulteriore vantaggio!

(Tradotto da Inglese)