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richardjohnson59

BMW Serie 1 Problemi di riscaldamento, problemi alla valvola di bypass?

Surriscaldamento

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Guasto memorizzato

Ciao a tutti! La mia BMW 1 diesel del 2010 mi sta dando problemi. Il motore si surriscalda, l'abitacolo non si scalda e c'è un codice di errore memorizzato. Sospetto che possa essere un problema di valvola di bypass. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Vorrei sapere quali riparazioni sono state necessarie e come il vostro meccanico ha risolto il problema. Qualsiasi informazione sarebbe utile. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


pia_silver7

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2012 (la più grande della tua Serie 1). I sintomi che hai descritto sembrano esattamente quelli che ho avuto io. Si è scoperto che la mia auto aveva una riparazione precedente in cui avevano sostituito il termostato, ma non avevano spurgato correttamente il sistema di raffreddamento. Ciò ha causato sacche d'aria, con conseguente surriscaldamento e scarso riscaldamento dell'abitacolo. La parte migliore? La riparazione non mi è costata nulla poiché era un errore conseguente alla riparazione precedente. L'officina ha dovuto spurgare correttamente il sistema di raffreddamento e controllare la valvola di bypass, ci hanno messo circa un'ora. Hanno anche aggiornato alcuni software relativi alla gestione del sistema di raffreddamento. Potresti condividere quale codice di errore stai ricevendo? Inoltre, hai fatto qualche lavoro recente sul sistema di raffreddamento? Queste informazioni ti aiuteranno a restringere meglio il campo.

(Tradotto da Inglese)

richardjohnson59 (Autore)

Grazie! La mia auto ha 136771 km e l'ultimo tagliando è stato circa 3 mesi fa. In realtà hanno fatto un po' di lavoro al sistema di raffreddamento allora. Ho appena controllato i miei registri di tagliando e hanno sostituito anche il termostato. Sembra che potrei avere lo stesso problema di sacche d'aria che hai avuto tu. Ne parlerò sicuramente al mio meccanico. Sono un po' sollevato che non sia qualcosa di più serio. Ho memorizzato il codice di errore P0128, avrei dovuto dirlo prima. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, è di grande aiuto sapere che qualcuno ha avuto lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

pia_silver7

Ciao di nuovo! Sì, quel codice P0128 (temperatura del liquido di raffreddamento al di sotto della temperatura di regolazione del termostato) e i dettagli del tuo chilometraggio confermano sicuramente ciò che sospettavo. Quando ho letto della recente sostituzione del termostato, ho annuito, è esattamente quello che è successo con la mia BMW! Il codice P0128 è praticamente un indizio inconfutabile. Nel mio caso, ho conservato anche i registri di manutenzione e quando li ho mostrati all'officina, hanno subito capito cosa stava succedendo. Hanno trovato sacche d'aria in diversi punti del sistema di raffreddamento, proprio come ho detto prima. Un consiglio veloce dalla mia esperienza, assicurati che utilizzino la corretta procedura di spurgo BMW. Quando hanno fatto la mia, hanno dovuto usare uno strumento speciale per far uscire tutta l'aria. Non è solo un semplice rabbocco e via. Il mio meccanico mi ha spiegato che le BMW sono particolarmente sensibili all'aria nel sistema di raffreddamento ed è per questo che la corretta procedura di spurgo è estremamente importante. Dal momento che hai gli stessi sintomi e la stessa cronologia di riparazioni recenti che avevo io, scommetterei che hai lo stesso problema. Riportalo a chi ha sostituito il termostato, dovrebbe risolvere il problema in garanzia, visto che è chiaramente correlato al lavoro precedente. Fammi sapere come va, sono curioso di sapere se è la stessa cosa che ho fatto io!

(Tradotto da Inglese)

richardjohnson59 (Autore)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Hai assolutamente ragione a riportarla alla stessa officina, li ho appena chiamati e ho spiegato tutto, incluso quello che hai detto sulla corretta procedura di spurgo. Hanno riconosciuto che potrebbe essere correlato al precedente lavoro sul termostato e hanno accettato di controllarlo in garanzia. Ho preso un appuntamento per domani mattina. Il meccanico ha detto che useranno il loro strumento di spurgo specializzato, proprio come hai detto tu. È un tale sollievo sapere che probabilmente sono solo sacche d'aria e non qualcosa di più costoso o complicato. È davvero utile sapere che anche le BMW sono sensibili all'aria nel sistema di raffreddamento, spiega perché i miei precedenti rabbocchi di base non hanno risolto il problema. Ti aggiornerò sicuramente una volta risolto. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni e probabilmente anche un po' di soldi! A volte è semplicemente fantastico sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa e l'ha riparata.

(Tradotto da Inglese)

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