BMW Serie 1 Avviso di trasmissione: Cambio lento e modalità "Limp

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia BMW Serie 2 diesel del 2018. Lo stridio durante le cambiate e le spie di avvertimento mi fanno sicuramente venire in mente qualcosa. Dopo aver effettuato un controllo in officina, è emerso che il livello dell'olio della mia scatola del cambio era molto basso, il che ha causato tutti questi problemi. Il tecnico ha riscontrato una piccola perdita in una delle guarnizioni della trasmissione che stava lentamente scaricando l'olio. Non si trattava solo di un problema di sensori, il basso livello dell'olio stava causando danni reali ai componenti del cambio. Si trattava di un problema piuttosto serio, in quanto il proseguimento della marcia avrebbe potuto portare a un guasto completo della trasmissione. La soluzione ha comportato la sostituzione della guarnizione difettosa, la pulizia accurata della trasmissione e il cambio completo dell'olio della trasmissione con il fluido specifico corretto. Da allora, la mia auto ha cambiato marcia senza problemi, senza più spie o modalità di emergenza. Se si verificano sintomi simili, consiglio vivamente di farli controllare al più presto per evitare potenziali danni alla trasmissione. Questi sintomi non devono essere ignorati.

(Tradotto da Inglese)

Sono davvero felice di essermi imbattuto nella tua risposta! Ho avuto a che fare con quello che sembra lo stesso problema. Il mio meccanico lo sta esaminando proprio ora. Spero che sia solo la guarnizione, come nel tuo caso, e non qualcosa di più grave nella trasmissione stessa. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di aggiornarvi! Allora, sì, ho appena ripreso la macchina dal meccanico la scorsa settimana. È emerso che il colpevole principale era proprio quel fastidioso sensore della temperatura dell'olio della trasmissione, proprio come sospettavo potesse accadere alla tua. L'hanno sostituito e hanno anche scoperto che il livello dell'olio del cambio era troppo basso, il che spiegava i fastidiosi rumori di strusciamento che sentivamo entrambi. Il conto totale è stato di 365 € per tutto, pezzi di ricambio, manodopera e liquido di trasmissione fresco. Direi che è abbastanza ragionevole, considerando che ora tutto funziona in modo molto più fluido. La trasmissione cambia come un sogno, tutte le spie sono sparite e non si attiva più la modalità di emergenza. Dopo la riparazione, ho percorso circa 500 km e, onestamente, sembra un'auto completamente diversa. Nessun problema, nessun rumore strano, niente. È tornata la fluida esperienza di guida BMW che tutti amiamo. Se siete ancora dal meccanico, incrociate le dita che si tratti di qualcosa di simile e non di qualcosa di più serio! Fatemi sapere come va a finire.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e che sollievo! Non ci crederete, il mio problema non era così grave come temevo inizialmente. Si è scoperto che il supporto della trasmissione era allentato e che c'era una piccola perdita in una delle guarnizioni. Il meccanico è riuscito a risolvere entrambi i problemi e ha rabboccato il liquido della trasmissione. Il danno totale è stato di circa 400 dollari, non male se si considera che mi stavo preparando a ben altro! La parte migliore? L'auto funziona di nuovo come nuova. Non si sente più il rumore, non ci sono spie e il cambio è fluido come il burro. È pazzesco come un problema così piccolo possa causare così tante preoccupazioni, vero? Apprezzo molto che abbiate condiviso la vostra esperienza, mi ha aiutato a mantenere la calma in attesa della diagnosi. Credo di aver trovato anche un nuovo meccanico. Questo ragazzo sapeva davvero il fatto suo e non ha cercato di vendermi riparazioni inutili. Un tale cambiamento rispetto alla mia ultima esperienza! Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)