BMW morta: Crisi del sistema di accesso e del bloccasterzo

Ciao! Ho avuto una situazione simile con la mia BMW 318d del 2009 l'anno scorso. Il sistema di accesso comfort si è rotto completamente sulla portiera lato guida. All'inizio, si trattava solo di problemi insoliti con il sensore della maniglia della portiera, ma si è rapidamente trasformato in un guasto totale del sistema. Si è scoperto che il gruppo maniglia della portiera aveva contatti corrosi e un microinterruttore difettoso, un problema piuttosto serio in quanto ha interessato l'intero sistema di chiusura centralizzata e l'immobilizzatore. Il meccanico ha dovuto sostituire l'intera unità maniglia della portiera e riprogrammare il sistema di accesso. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore in totale. Ti suggerirei di rivolgerti direttamente a uno specialista che conosca l'elettronica BMW, non è una cosa per un'officina generica. I sintomi che descrivi sembrano indicare che potrebbe trattarsi del modulo maniglia della portiera o forse del modulo generale (GM5) che si è rotto. Data l'età e il chilometraggio dell'auto, questi problemi non sono rari. Buona fortuna a risolverlo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando ora. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi elettrici? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Felice di essere d'aiuto! Sì, l'ho appena fatto riparare e mi è costato 480 euro per l'intero lavoro, soprattutto a causa dell'elettronica difettosa della maniglia della porta che doveva essere sostituita. Onestamente, però, ne è valsa la pena perché da allora l'auto funziona come un sogno. Tutti quei fastidiosi problemi di accesso sono completamente scomparsi. La riparazione è stata solida come una roccia, senza più gremlins elettrici o insoliti guasti al sistema. L'immobilizzatore e la chiusura centralizzata funzionano perfettamente e posso finalmente utilizzare il mio portachiavi senza problemi. È un tale sollievo non doversi più preoccupare di rimanere chiusi fuori o di avere a che fare con le spie del cruscotto. Dato che i sintomi sono praticamente identici a quelli che ho riscontrato io, è consigliabile far controllare la vettura da uno specialista BMW. Questi componenti elettronici possono essere complicati, ma una volta riparati correttamente tendono a rimanere tali. Assicuratevi di rivolgervi a qualcuno che conosca bene i sistemi elettrici BMW, fa la differenza. Fatemi sapere come va quando la sistemate!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! In realtà, ho stretto i denti e l'ho portata da uno specialista ieri. Non ci crederai, ma la riparazione totale è costata 520 euro, non troppo lontano da quanto hai pagato. Il meccanico ha riscontrato lo stesso problema con l'unità della maniglia della portiera e alcuni collegamenti corrosi nel sistema di accesso principale. Ero davvero nervoso per la riparazione dopo la mia ultima brutta esperienza, ma questo specialista è stato fantastico. Mi ha spiegato tutto chiaramente e ha fatto il lavoro in circa 5 ore. Ora l'auto funziona perfettamente, tutte le spie sono sparite e il sistema di accesso funziona come nuovo. Onestamente, sono solo sollevato che sia stato risolto. Niente più lotte con il bloccasterzo o preoccupazioni di rimanere bloccato da qualche parte! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la sicurezza di farlo riparare correttamente invece di provare alternative più economiche. A volte devi solo pagare un po' di più per fare le cose per bene. Comunque, grazie ancora per tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)