BMW M3: il mistero del funzionamento irregolare e dello stallo ha bisogno di aiuto

L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M5 del 2012. I sintomi erano esattamente quelli che descrivi, minimo irregolare, aumento del consumo di carburante e scarsa risposta in accelerazione. Anche la spia del motore si è accesa. Dopo un test diagnostico in officina, si è scoperto che il sensore di flusso d'aria di massa era effettivamente difettoso. Il meccanico mi ha mostrato che il sensore era contaminato e forniva letture errate alla centralina. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore MAF e la pulizia dell'alloggiamento circostante. Non è stata una soluzione complessa, ma è stata fondamentale poiché il MAF influisce direttamente sulla miscela aria-carburante. La riparazione ha risolto tutti i problemi, il motore ha ripreso a funzionare senza problemi, il consumo di carburante è tornato alla normalità e lo stallo si è fermato. Sebbene non sia il problema più grave, lasciarlo non risolto potrebbe aver causato danni al convertitore catalitico a causa di una miscela di carburante non idonea. Se i tuoi sintomi corrispondono a questi, farei sicuramente controllare il sensore MAF.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sono sollevato di sapere che non si trattava di qualcosa di più grave. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o ha notato altri problemi? Sto cercando di mettere in preventivo una spesa del genere e voglio essere sicuro di essere preparato se dovessero verificarsi altri problemi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di condividere un aggiornamento. Ho appena fatto riparare la mia M5 la scorsa settimana, il sensore del flusso d'aria di massa era effettivamente il colpevole, proprio come sospettavo. Il conto totale è stato di 365 € per la sostituzione e la manodopera, che onestamente non è stato così male come temevo. Dopo la riparazione, la mia auto funziona come un sogno! Ora il minimo è super fluido, l'accelerazione è di nuovo nitida e il consumo di carburante è tornato alla normalità. È come avere un'altra auto, in senso positivo! Il meccanico ha fatto un lavoro accurato di pulizia dell'alloggiamento, che probabilmente ha contribuito. Non ho notato altri problemi, ed è stata una settimana di guida quotidiana. Il mio consiglio è di concentrarti prima di tutto sulla risoluzione del sensore MAF, perché sembra proprio che sia il tuo problema principale, visto che i tuoi sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io. Fidati, noterai subito la differenza una volta sistemato. Il prezzo che ho pagato sembra abbastanza standard per questo tipo di riparazione sul nostro tipo di auto, quindi dovrebbe darvi una buona idea per il budget. Assicuratevi di rivolgervi a un'officina che conosca bene le BMW, fa la differenza!

(Tradotto da Inglese)

Che sollievo sentirlo! Sono appena tornato dal meccanico e non ci crederai, era esattamente come hai descritto tu! Il costo totale è stato un po' più alto di quello che hai pagato tu, ma onestamente sono solo felice che sia stato riparato. Mi hanno mostrato il vecchio sensore MAF e caspita, era piuttosto sporco. Ho fatto un giro di prova dopo la riparazione e che differenza! Il motore fa le fusa come dovrebbe, non si spegne più e sembra molto più reattivo. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di andare, mi ha aiutato a sentirmi più sicuro della diagnosi e di cosa aspettarmi. Il meccanico ha detto che una regolare manutenzione del filtro dell'aria potrebbe aiutare a prevenire questo problema in futuro, quindi è sicuramente qualcosa che terrò d'occhio. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi hai risparmiato molte preoccupazioni e mi hai aiutato a prendere una decisione consapevole. È ora di godermi di nuovo la mia M3 senza problemi!

(Tradotto da Inglese)

Alta deviazione della pressione di sovralimentazione controllo pressione di sovralimentazione

(Tradotto da Tedesco)

Se riscontri una deviazione elevata della pressione di sovralimentazione, potrebbe essere correlata a problemi del sistema del turbocompressore. Inizia controllando eventuali perdite di vuoto o tubi danneggiati collegati al turbocompressore. Inoltre, ispeziona l'attuatore della wastegate e assicurati che funzioni correttamente. Se il problema persiste, potrebbe essere meglio far dare un'occhiata più da vicino da un meccanico professionista, poiché i problemi del turbocompressore possono influire sulle prestazioni e sull'efficienza del motore. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)