BMW M3 Sistema di lavaggio in avaria, serve aiuto per la risoluzione dei problemi

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2014. La pompa del liquido lavavetri non funzionava e si è scoperto che era un collegamento difettoso del cavo alla pompa e al relè. L'ho fatta riparare nella mia officina di fiducia, hanno scoperto che il collegamento del cavo si era corroso nel tempo. Il costo totale della riparazione è stato di 165 euro e ha risolto sia la funzione lavavetri che quella dei tergicristalli automatici. Da allora funziona perfettamente. Prima di condividere dettagli più specifici, potresti dirmi se ricevi messaggi di avviso sul cruscotto? Inoltre, senti la pompa che cerca di funzionare quando attivi i lavavetri? Questo ti aiuterebbe a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io. A proposito, se può essere utile, la mia ha una M5 del 2016 e ha avuto qualcosa di simile. Fammi sapere quei dettagli e cercherò di indirizzarti nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Sì, sento un leggero ronzio quando provo a usare le rondelle, ma non esce nulla. Non ci sono spie sul cruscotto. Per il resto la mia auto funziona benissimo, con 14537 km all'attivo, e ha fatto il tagliando il mese scorso. Speravo di evitare una visita in officina, ma da quello che descrivi sembra che io possa avere lo stesso problema elettrico. Il tuo meccanico ha dovuto smontare qualche componente specifico per accedere ai collegamenti della pompa? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta quando la porterò in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, sembra che tu stia affrontando esattamente la stessa cosa che ho avuto io con la mia M4. Quel ronzio è ciò che ha allertato anche il mio meccanico, di solito è un buon indicatore che la pompa stessa non è completamente morta, ma c'è un problema di collegamento elettrico da qualche parte lungo la linea. Per accedere ai collegamenti della pompa, il mio meccanico ha dovuto rimuovere il rivestimento della ruota anteriore per ottenere un accesso corretto, è un po' nascosto ma niente di troppo folle. La corrosione sui miei collegamenti non era visibile finché non sono entrati, ma una volta che l'hanno pulito e sostituito la sezione danneggiata del cablaggio, tutto ha ricominciato a funzionare perfettamente. Solo un avvertimento, mentre sono lì, potrebbe valere la pena fargli controllare anche il sensore del livello del liquido lavavetri. Il mio stava iniziando a diventare un po' pignolo più o meno nello stesso periodo, anche se non era quello il problema principale. Dal momento che il tuo chilometraggio è abbastanza simile al mio quando ho avuto il problema, potrebbe valere la pena di dare un'occhiata. La riparazione in sé ha richiesto circa un'ora e mezza nella mia officina. Consiglierei sicuramente di farlo sistemare prima piuttosto che dopo, soprattutto perché l'inverno si avvicina e vorrai che quelle rondelle funzionino correttamente. Fammi sapere come va quando la fai controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni utili! In realtà è davvero rassicurante sapere che è probabile che sia solo un problema di connessione e non qualcosa di più serio. La farò sicuramente controllare questa settimana, meglio affrontarlo ora che vederlo diventare un problema più grande in seguito. Ottimo consiglio anche per il sensore del liquido lavavetri, mi assicurerò di dirlo al meccanico quando la porterò dal meccanico. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò risolto, potrei aiutare qualcun altro con lo stesso problema in futuro. Sembra che questi problemi di connessione siano piuttosto comuni nella nostra generazione di auto M!

(Tradotto da Inglese)