BMW M3 Problemi, riparazioni e guida alle parti di ricambio dei flap di scarico

Ciao! Ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto e ho avuto un problema simile sulla mia BMW M4 del 2012. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho riscontrato io. Per me, l'attuatore che controlla le valvole di scarico era guasto. Il mio meccanico ha diagnosticato il problema tramite un software diagnostico e ha sostituito sia l'attuatore che la valvola a farfalla. Il tutto mi è costato circa 190 euro, ma ha risolto completamente il problema. La riparazione ha richiesto circa 2 ore. Prima di andare in officina, ho provato a risolvere il problema con il modulo di controllo, ma le valvole non rispondevano affatto, sembra simile al tuo caso. Qual è il tuo chilometraggio attuale e hai notato delle spie luminose? Inoltre, il rumore cambia quando cambi modalità di guida? Queste informazioni mi aiuterebbero a condividere dettagli più pertinenti dalla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Sì, ho esattamente gli stessi sintomi! La mia M3 ha 176988 KM e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. Il suono dello scarico è troppo forte in modalità comfort ed è super fastidioso durante le partenze a freddo. Ho provato a resettare il modulo di controllo ma senza successo. Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione, in realtà non è così costosa come temevo. Hai notato qualche differenza nelle prestazioni o nel consumo di carburante mentre i flap erano difettosi? Ho intenzione di prenotarla la prossima settimana, quindi è bene sapere cosa aspettarsi con i tempi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, ricordo quando la mia M4 aveva questi problemi, sono contento di aver potuto aiutarti con le informazioni iniziali! Per quanto riguarda la tua domanda su prestazioni e consumo di carburante, ho sicuramente notato alcuni cambiamenti mentre i flap si comportavano male. Il mio consumo di carburante è aumentato di circa 1-1,5 litri ogni 100 km, soprattutto durante la guida in città. In termini di prestazioni, non è stato drasticamente influenzato, ma sentivo che l'auto non funzionava fluidamente come al solito, in particolare durante le partenze a freddo. In base a ciò che stai descrivendo e al tuo chilometraggio, sembra esattamente ciò con cui ho avuto a che fare. Dal momento che hai recentemente fatto un tagliando, il problema è molto probabilmente isolato al sistema flap/attuatore piuttosto che qualcosa di più complesso. Il mio ha iniziato a comportarsi male intorno al traguardo dei 165000 km, quindi anche la fasatura è corretta. Solo un avvertimento, dopo la riparazione, ci sono voluti alcuni cicli di guida prima che tutto tornasse alla normalità. La centralina ha dovuto riadattarsi alle nuove parti. Assicurati che il tuo meccanico esegua un ripristino e un adattamento adeguati dopo aver installato i nuovi componenti. Quando la mia è stata riparata, è stato come avere di nuovo un'auto nuova, con un controllo adeguato del suono dello scarico e partenze a freddo fluide. Fatemi sapere come va dopo la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi feedback dettagliati! È davvero utile sapere dell'impatto sul consumo di carburante, in realtà ho notato la stessa cosa ma non ero sicuro se fosse correlata. Sono contento di sapere che probabilmente non è niente di più serio dei flap e dell'attuatore, soprattutto perché tutto il resto è stato controllato durante l'ultimo tagliando. Apprezzo il suggerimento sul periodo di regolazione della centralina, mi assicurerò di menzionarlo al mio meccanico quando la porterò dal meccanico. Sarà fantastico avere di nuovo il controllo corretto sulla nota di scarico e sbarazzarsi di quei fastidiosi problemi di avviamento a freddo. Mi sento decisamente più sicuro di risolvere il problema ora, sapendo che ha funzionato bene per te. Ti farò sapere come andrà tutto dopo la riparazione la prossima settimana!

(Tradotto da Inglese)