BMW M3 Problemi e costi di riparazione del sensore del booster dei freni

Posso capire questo problema. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW M5 del 2011. I sintomi che descrivete corrispondono a quelli che ho riscontrato io, pedale del freno debole, spie luminose e quel distinto rumore di pompa idraulica. Quando l'ho portata in officina, hanno scoperto che l'impianto frenante non era stato correttamente spurgato, con conseguente formazione di sacche d'aria nei tubi. Il sensore di pressione forniva letture errate a causa dell'aria intrappolata. Per risolvere il problema è stato necessario effettuare un lavaggio completo dell'impianto frenante e uno spurgo corretto utilizzando l'attrezzatura diagnostica corretta. Si tratta di un problema piuttosto serio, non è il caso di scherzare con i problemi dei freni. Nel mio caso, hanno dovuto utilizzare uno strumento diagnostico BMW specializzato per spurgare correttamente il modulo ABS e far uscire tutta l'aria. Alla fine è stato più complesso di un normale lavaggio del liquido dei freni. Suggerisco di trovare un'officina che conosca specificamente i sistemi frenanti BMW, preferibilmente con attrezzature diagnostiche di fabbrica. Non è il caso che un meccanico generico tiri a indovinare, soprattutto in considerazione delle implicazioni per la sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere dell'aria nei tubi dei freni, sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata l'intera riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi ai freni da quando li hai riparati? È bello sentire qualcuno che ha avuto lo stesso mal di testa con questi sistemi frenanti schizzinosi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento dal mio ultimo post. Ho risolto i problemi ai freni della mia M5 e mi è costato 90€ in totale, che è stato abbastanza ragionevole considerando il lavoro specializzato richiesto. Il meccanico ha confermato che era il sensore di pressione del servofreno a fare i capricci e si è impegnato a ripararlo e a spurgare correttamente il sistema. Da quando è stato riparato, i miei freni funzionano perfettamente, senza più spie, rumori strani o quella spaventosa sensazione di morbidezza del pedale. È passato circa un anno e non ho avuto un solo problema legato ai freni. Anche la pompa idraulica è bella e silenziosa. Onestamente, sono sollevato di aver trovato qualcuno che sapeva cosa stava facendo. Questi sistemi frenanti BMW possono essere complicati, ma una volta sistemati correttamente funzionano a meraviglia. Sembra che tu abbia il mio stesso problema, quindi spero che questo ti dia una buona idea di cosa aspettarti in termini di costi. Facci sapere come va una volta sistemato il problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! Sono appena tornato dal meccanico oggi. Ho scoperto che la mia situazione era un po' diversa, avevo un servofreno difettoso e alcuni tubi corrosi che dovevano essere sostituiti. Alla fine è stato più costoso di quanto mi aspettassi, ma almeno ora è tutto risolto. Il meccanico che ho trovato è stato molto scrupoloso, mi ha mostrato tutte le parti usurate e mi ha spiegato tutto passo dopo passo. La parte più divertente è stata quando, durante la prova di guida, il volto del meccanico si è illuminato quando ha toccato i freni per la prima volta! Ha detto che raramente gli capita di lavorare sulle M3. Ma sì, ora i freni sono solidi, non ci sono più spie o rumori strani. Mi sento molto più sicuro a guidarla. L'intera esperienza non è stata così negativa come il mio ultimo disastro meccanico. Credo che a volte sia necessaria una brutta esperienza per apprezzarne una buona! Grazie ancora per il vostro aiuto. Mi ha dato un'idea migliore di cosa controllare e mi sono sentito più sicuro nel parlare dei problemi con il meccanico. È ora di godermi i miei freni funzionanti!

(Tradotto da Inglese)