BMW M3 Problemi con l'acceleratore dopo la visita di un meccanico scorretto

L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M4 del 2015. I sintomi corrispondevano perfettamente ai tuoi: esitazione, sibilo, minimo irregolare e aumento del consumo di carburante. Dopo averla fatta controllare dal mio meccanico di fiducia, hanno scoperto che il soffietto di aspirazione aveva diverse crepe e perdeva. La gomma si era deteriorata nel tempo, creando perdite di vuoto. Non è stata una riparazione particolarmente complessa, ma sicuramente non qualcosa da ignorare poiché stava influenzando le prestazioni del motore e avrebbe potuto potenzialmente causare ulteriori danni. La riparazione ha comportato la sostituzione del soffietto di aspirazione e il controllo di tutti i morsetti e i collegamenti circostanti. Mentre c'erano, hanno anche ispezionato altri componenti in gomma nel sistema di aspirazione poiché queste parti tendono a consumarsi a intervalli simili. L'auto ha funzionato come nuova in seguito, erogazione di potenza fluida, minimo stabile e ritorno al normale consumo di carburante. Ti consiglierei di farla controllare presto poiché le perdite di aspirazione possono causare ulteriori problemi se non vengono affrontate. Assicurati solo di andare da uno specialista BMW affidabile che possa diagnosticare e risolvere correttamente il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello con cui ho a che fare io. I sintomi corrispondono esattamente a ciò che fa la mia auto. È davvero bello sapere che nel tuo caso si trattava solo del bocchettone di aspirazione. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao, sono contento di averti aiutato! Volevo solo fare un follow-up. Sì, l'ho fatto riparare dal mio meccanico di fiducia e la perdita del sistema di aspirazione dell'aria era effettivamente la causa. Il conto totale è arrivato a 100 € per la sostituzione del tubo di aspirazione che perdeva, che onestamente non è stato così grave come temevo. E per rispondere alla tua domanda, no, non ho avuto un singolo problema da quando l'ho riparato. Ora l'auto funziona perfettamente senza problemi, proprio come quando l'ho presa per la prima volta. Il consumo di carburante è tornato alla normalità, niente più sibili e la risposta dell'acceleratore è di nuovo nitida. Davvero la differenza tra il giorno e la notte! Fidati di me, una volta sistemato questo, la tua M3 sembrerà un'auto diversa. Quelle perdite di vuoto possono davvero compromettere le prestazioni. Assicurati solo che chiunque ci lavori conosca le BMW, fa tutta la differenza.

(Tradotto da Inglese)

Che sollievo! Grazie per il follow-up dettagliato. Non mi aspettavo davvero che la riparazione fosse così conveniente, avevo preventivato molto di più! L'ho portata ieri in un'officina certificata BMW. Avevi ragione, hanno trovato delle crepe nella cuffia di aspirazione. La ripareranno domani e mi hanno fatto un preventivo leggermente più alto di quello che hai pagato tu, ma comunque ragionevole. Il meccanico mi ha mostrato le parti usurate e mi ha spiegato tutto in modo chiaro, cosa che mi ha rinfrancato dopo l'ultima esperienza. Non vedo l'ora di riavere la mia auto come prima. L'intera vicenda mi ha insegnato una lezione preziosa sulla scelta del meccanico giusto. La prossima volta non cercherò di risparmiare qualche soldo rivolgendomi a un'officina poco raccomandabile. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a evitare di essere potenzialmente truffato di nuovo!

(Tradotto da Inglese)