BMW M3 Motore a scatti e perdita di potenza, ho bisogno di aiuto

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW e l'anno scorso ho affrontato un problema simile con la mia BMW M4 del 2016. I sintomi che descrivi mi sono molto familiari. Anche la mia auto andava a scatti e perdeva potenza, e si è scoperto che era dovuto a una sintonizzazione approssimativa di terze parti che avevo installato. Ho dovuto portarla in un'officina specializzata che ha resettato la centralina e reinstallato le impostazioni di fabbrica. L'intera operazione, compreso il lavoro di diagnostica, mi è costata circa 180 euro, ma ha risolto completamente il problema. Prima di poterti dare un consiglio più specifico, potresti dirmi se hai fatto qualche modifica o messa a punto recente alla tua M3? Inoltre, qual è il codice di errore esatto che ricevi? Questo aiuterebbe a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! Solo per chiarire, la mia M3 è completamente di serie, senza modifiche o messe a punto. Avrei dovuto dire prima che il mio codice di errore è P0300 (rilevata mancata accensione insolita/di più cilindri). Il problema è iniziato circa una settimana dopo il mio ultimo tagliando. Attualmente a 150468 KM e ho sempre mantenuto la manutenzione regolare presso i concessionari autorizzati. È abbastanza frustrante perché l'auto a volte funziona perfettamente, ma poi improvvisamente inizia a comportarsi male durante la guida in autostrada. Potrebbe essere qualcosa di più semplice come candele o bobine?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per aver fornito quei dettagli extra sulla tua M3. Sai cosa? Quel codice P0300 in realtà mi fa suonare un campanello, è successa la stessa identica cosa con la mia M4 circa sei mesi dopo quello che stai riscontrando ora. Inizialmente pensavo che fosse la mia messa a punto a causare problemi, ma dopo che hai detto che la tua è di serie, mi sono ricordato del mio secondo incontro con questo problema. Nel mio caso, si è rivelato essere una combinazione di candele usurate e una bobina di accensione difettosa sul cilindro 4. Queste BMW possono essere piuttosto sensibili ai componenti di accensione invecchiati. Dal momento che hai detto che è iniziato dopo il tuo tagliando, e considerando il tuo chilometraggio, scommetterei che è lo stesso problema. I miei sintomi erano identici, strascichi insoliti, specialmente durante la guida costante in autostrada, e quel frustrante comportamento intermittente in cui a volte funziona perfettamente. Ho sostituito tutte le mie candele e quella bobina difettosa, il problema è stato risolto completamente. Mi è costato molto meno della mia precedente avventura di reset della centralina e da allora l'auto è andata liscia come l'olio. Consiglierei sicuramente di controllare prima quei componenti prima di immergermi in qualcosa di più complesso. Scusa se ti chiedo quando è stata l'ultima volta che hai cambiato le candele? I nostri motori M possono essere piuttosto duri con i componenti dell'accensione, soprattutto quando percorrono qualche chilometro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Hai appena descritto esattamente i miei sintomi, in particolare quel comportamento intermittente che mi sta facendo impazzire. A pensarci bene, non ricordo quando ho cambiato le candele l'ultima volta, dovrei controllare i miei registri di manutenzione. Forse era troppo tardi per una sostituzione senza rendermene conto. Apprezzo molto che tu mi abbia indicato questa direzione. Ha perfettamente senso e sono davvero sollevato che possa essere qualcosa di relativamente semplice piuttosto che un grosso problema al motore. Farò controllare subito quelle candele e quelle bobine. Le farò sicuramente sostituire tutte se è necessario, preferisco farle tutte in una volta piuttosto che dover affrontare di nuovo questo problema presto. Sei stato super disponibile! Ti aggiornerò non appena avrò risolto. Spero che tu abbia lo stesso risultato "liscio come il burro" che hai ottenuto con le tue!

(Tradotto da Inglese)