BMW M3 guasti multipli del sensore, problema comune del sensore pioggia?

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW 335i del 2008 (anche se possiedo anche una 330i). I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari. Nel mio caso, si è scoperto che si formavano delle bolle sotto il cuscinetto in gel del parabrezza dove si trova il sensore pioggia-luce. Ciò ha causato ogni sorta di comportamento irregolare con più sistemi. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno confermato che il sensore non faceva contatto correttamente a causa del deterioramento del cuscinetto in gel. La soluzione è stata piuttosto semplice, hanno sostituito il cuscinetto in gel e ricalibrato il sensore. Mi è costato circa 62 euro e tutto è tornato alla normalità. Prima di iniziare a sostituire le parti, potresti dirmi: hai notato danni visibili o bolle attorno all'area del sensore? Quali codici di errore stai ricevendo esattamente? Questi problemi sono iniziati gradualmente o tutti in una volta? Questo potrebbe aiutarti a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io o se è qualcosa di completamente diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia M3 ha solo 20205 KM e ha avuto l'ultimo tagliando 2 mesi fa. I problemi sono iniziati subito dopo una giornata molto calda, quando ho notato delle bolle attorno all'area del sensore, più o meno come hai descritto. Controllerò sicuramente prima il cuscinetto in gel prima di saltare a sostituire l'intero sensore. Grazie per avermi risparmiato delle potenziali spese inutili! Fammi vedere cosa ne dice il mio meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto di averti aiutato con la mia precedente risposta. Il basso chilometraggio della tua M3 ha perfettamente senso per il problema del gel pad, è più legato all'età e all'esposizione al calore che ai chilometri percorsi. Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia 335i durante l'ondata di caldo della scorsa estate. Volevo solo aggiungere che, dato che avete menzionato il momento in cui i problemi sono iniziati dopo una giornata calda, questo è esattamente ciò che ha innescato anche il mio. Il caldo ha praticamente accelerato il deterioramento del gel pad. Quando ho portato la mia auto, il mio meccanico mi ha mostrato come il vecchio cuscinetto si fosse praticamente separato dal vetro in alcuni punti. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: mentre sostituiscono il gel pad, fate controllare anche i collegamenti elettrici del sensore. Il mio aveva un po' di corrosione che hanno pulito e ha fatto una differenza notevole nella reattività delle funzioni automatiche. Sono davvero felice che tu abbia fatto controllare il problema prima di sostituire l'intero sensore. Non vedo l'ora di sapere come andrà a finire. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni su ciò che hanno fatto con la mia!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i consigli extra! Mi sei stato di grande aiuto. Ho appena chiamato il mio meccanico e ho fissato un appuntamento per domani mattina. Ho menzionato il problema del cuscinetto in gel e ha concordato che è probabile che sia il colpevole, soprattutto considerando il periodo con il caldo. Apprezzo molto anche l'avvertimento sul controllo dei collegamenti elettrici, mi assicurerò di chiedergli di dare un'occhiata a quelli mentre ci è. È un tale sollievo sapere che qualcun altro ha attraversato la stessa cosa e l'ha sistemata senza grandi spese. Ti aggiornerò sicuramente una volta che sarà sistemata. Forse queste informazioni aiuteranno altri proprietari di BMW che hanno problemi simili. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi hai salvato dal sostituire inutilmente l'intera unità sensore!

(Tradotto da Inglese)