BMW M3 Cabrio: guasto al sistema della capote, il proprietario chiede aiuto

Ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2014 il mese scorso. Il sistema del tettuccio apribile si è completamente rotto, mostrando lo stesso messaggio di errore che stai descrivendo. L'ho portato in concessionaria dove hanno diagnosticato un modulo di controllo difettoso e un cablaggio danneggiato. Il processo di codifica dopo la sostituzione è stato piuttosto lungo, hanno dovuto reinizializzare l'intero sistema del tetto e ricalibrare tutti i sensori. Si è scoperto che il cablaggio originale aveva alcuni danni causati dall'acqua che hanno causato un cortocircuito. È stato sicuramente un lavoro di riparazione serio poiché hanno dovuto rimuovere più pannelli interni per accedere al sistema. L'intero processo ha richiesto circa tre giorni. Il tettuccio apribile ora funziona perfettamente, ma consiglierei di farlo riparare al più presto poiché i danni causati dall'acqua potrebbero diffondersi ad altri componenti elettrici se non controllati. Il tuo problema sembra identico a quello che ho riscontrato io. Ti consiglio vivamente di rivolgerti a un concessionario BMW certificato per questo poiché richiede attrezzature diagnostiche specifiche e conoscenze di codifica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Mi è davvero d'aiuto perché sembra esattamente il mio problema. Ho intenzione di portarla da un rivenditore certificato questa settimana, seguendo il tuo consiglio. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hanno riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo rispondere alle tue domande. Ho portato la mia M4 al concessionario certificato e la riparazione è stata molto più semplice di quanto previsto inizialmente. Il meccanico ha scoperto che si trattava solo di un problema di codifica, nessun danno fisico di cui preoccuparsi, per fortuna! Il conto totale è stato di 75 € per il lavoro di codifica, un vero sollievo rispetto a quanto mi aspettavo. In pratica hanno dovuto reinizializzare e ricalibrare il sistema del tetto apribile attraverso la loro attrezzatura diagnostica. Dopo la correzione, tutto funziona perfettamente, non ci sono più messaggi di errore e il tetto apribile funziona senza problemi. Un risultato decisamente migliore rispetto a quello che avevo prospettato all'inizio, quando temevo danni da acqua e problemi di cablaggio! A volte questi problemi si rivelano più semplici di quanto sembri. Sono davvero contento di non aver avuto bisogno delle riparazioni estese di cui ho parlato nel mio primo post. Spero che la vostra riparazione si riveli altrettanto semplice!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! In realtà sono appena tornato dal concessionario oggi e volevo raccontarti come è andata. A quanto pare il mio problema era un po' più complicato del tuo, hanno trovato un motore usurato e alcuni sensori danneggiati nel meccanismo del tetto. Il tutto mi è costato circa 800 tra pezzi di ricambio e manodopera, ma almeno ora è stato risolto! Hanno fatto un lavoro approfondito, hanno testato tutto più volte prima di restituirmi l'auto. Ora la capote funziona perfettamente, liscia come il burro, e quel fastidioso messaggio di errore è finalmente scomparso. Il meccanico mi ha anche mostrato cosa non andava e mi ha spiegato tutto, cosa che ho apprezzato molto. Anche se non è stata economica come la tua riparazione, sono in realtà sollevato di aver seguito il tuo consiglio e di essere andato dal concessionario certificato. Sapevano chiaramente cosa stavano facendo e mi sento molto più sicuro della riparazione di quanto non lo sarei stato con il mio vecchio meccanico. Grazie ancora per avermi aiutato a prendere quella decisione, vale sicuramente la pena spendere di più per la tranquillità!

(Tradotto da Inglese)