BMW M3 Boost Whistle segnala problemi ai sensori nascosti

Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M5 del 2012. I sintomi coincidevano esattamente con i tuoi, riduzione della potenza, sibilo che si trasformava in sibilo e spia del motore in funzione. Ho scoperto che si trattava effettivamente del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione, ma il problema principale era in realtà un collegamento allentato alla spina del sensore. Il meccanico mi ha mostrato che il cablaggio era usurato e causava problemi di connessione intermittenti. Hanno dovuto sostituire il connettore del sensore e fissare correttamente il cablaggio. La riparazione in sé non è stata troppo complessa, ma se non fosse stata controllata avrebbe potuto causare problemi più gravi al sistema di gestione del motore. Il mio consiglio è di farlo controllare al più presto. Anche se non è immediatamente pericoloso per la guida, il funzionamento con letture errate della temperatura dell'aria può influire sulle prestazioni e sull'efficienza del motore. La riparazione è stata piuttosto semplice e ha richiesto circa un'ora di lavoro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che nel tuo caso era il sensore e il cablaggio. Ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Sono passate un paio di settimane dal tuo post, quindi sono curioso di sapere se tutto funziona ancora senza problemi o se hai notato qualcos'altro? La mia M3 è prenotata per la prossima settimana e sto cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Volevo solo fare un po' di chiarezza. Sì, da quando è stato riparato tutto funziona perfettamente, non fischia più, è stata ripristinata la piena potenza e la spia del motore non si è più accesa. Il costo totale è stato di 95 € per riparare il collegamento difettoso del cavo al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Il meccanico ha scoperto che il connettore era allentato e leggermente danneggiato, causando quei problemi di connessione intermittente di cui abbiamo parlato. Ora la mia M5 funziona come dovrebbe, con un'accelerazione fluida, nessun rumore strano e il sistema di gestione del motore è soddisfatto. Valeva sicuramente la pena di risolvere il problema in tempi brevi. Hai fatto bene a prenotare la tua M3, sembra che tu abbia a che fare con la stessa cosa. La riparazione è stata molto più semplice ed economica di quanto temessi inizialmente. Facci sapere come va con la tua la prossima settimana!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornare tutti. L'esperienza è stata in realtà molto migliore rispetto alle mie precedenti visite in officina! Inizialmente, ero preoccupato che sarebbe costato una fortuna, ma si è scoperto che avevo bisogno di una semplice riparazione come la tua. Il meccanico ha trovato un tubo del vuoto rotto che causava il fischio e un connettore del sensore usurato. Li ho sostituiti entrambi e il tutto mi è costato solo circa 120 dollari con pezzi e manodopera. Mi hanno anche mostrato esattamente cosa non andava e mi hanno spiegato tutto chiaramente. Che sollievo non era una cosa grave! Ora l'auto funziona benissimo, niente più rumori strani, la potenza è tornata a pieno regime e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggio.

(Tradotto da Inglese)