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karllehmann19

BMW M2 spia motore e mistero del minimo irregolare

Spia del motore di controllo accesa

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Tremolio al minimo

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Guasto memorizzato

Domanda per i proprietari esperti di BMW M2: Ho dei problemi con la mia M2 del 2022 (71k km) e ho bisogno di un consiglio prima di andare da un altro meccanico dopo una precedente esperienza negativa. La spia del motore di controllo è accesa, il codice di errore è memorizzato e il motore gira molto male. Penso che possa essere il sensore dell'acqua a fare le bizze. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili nella propria M2? Qual è stato il problema effettivo e quanto è costata la riparazione? Vorrei davvero evitare di farmi fregare di nuovo.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


michaelknight1

Ciao a tutti, sono un collega BMW con una M4 del 2019. Ho avuto sintomi quasi identici la scorsa estate a circa 65k km. Inizialmente pensavo che fosse anche il sensore dell'acqua, ma si è scoperto che in realtà era un collegamento di cablaggio difettoso al sensore di posizione dell'albero motore. La spia del motore e il funzionamento irregolare erano esattamente come quelli descritti. Il connettore era corroso e non faceva contatto correttamente. Inizialmente il mio meccanico voleva sostituire l'intero sensore, ma dopo un'ispezione approfondita abbiamo scoperto che era solo il collegamento del cablaggio a dover essere riparato. Non si è trattato di una riparazione importante, ma è stato necessario rivolgersi a qualcuno che conoscesse bene l'elettronica BMW. Il mio consiglio è di far controllare i collegamenti elettrici prima di sostituire i sensori. Questi sintomi sono piuttosto tipici per i problemi di connessione elettrica nei nostri motori. Non si tratta di un problema catastrofico, ma è meglio risolverlo al più presto per evitare potenziali danni ad altri componenti. Assicuratevi che chiunque si occupi del problema disponga di strumenti diagnostici BMW adeguati e di esperienza con le auto della serie M: è fondamentale per una risoluzione accurata dei problemi.

(Tradotto da Inglese)

karllehmann19 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la M4! Sono davvero contento di sapere che non è stato niente di grave. I miei sintomi sono esattamente come quelli che avevi tu. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione del cablaggio? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi? Vorrei solo sapere cosa aspettarmi in termini di costi e se dovrei cercare altro.

(Tradotto da Inglese)

michaelknight1

Ciao di nuovo! Ottime notizie, ho appena riportato la mia M2 dal meccanico la scorsa settimana, e si è rivelato esattamente quello che sospettavo quando ho risposto al tuo post. Il sensore dell'acqua era effettivamente il colpevole, ma fortunatamente non era il sensore stesso a dover essere sostituito. Come ho già detto a proposito del controllo delle connessioni, si trattava solo di un cavo difettoso che doveva essere riparato. Il conto totale è stato di 95 €, molto meno spaventoso di una sostituzione completa del sensore! Ora l'auto funziona perfettamente, senza spia del motore, senza problemi di funzionamento, facendo le fusa come un gattino. Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione. Questo rafforza quanto ho detto nella mia prima risposta, ovvero che è necessario controllare i collegamenti prima di procedere alla sostituzione dei componenti. Dato che i sintomi sono simili, consiglio vivamente al vostro meccanico di controllare prima i collegamenti elettrici. Potrebbe farvi risparmiare un bel po' di soldi! E per rispondere alla tua domanda su altri problemi, no, non ne ho avuti altri da quando l'ho sistemata. Queste BMW sono piuttosto solide una volta che si risolve ciò che effettivamente non va, invece di limitarsi a buttare via pezzi di ricambio.

(Tradotto da Inglese)

karllehmann19 (Autore)

Volevo solo aggiornare tutti. Ieri ho portato la mia M2 da un nuovo meccanico e wow, che esperienza diversa! Ho spiegato tutto, incluso quello che avete suggerito di controllare prima il cablaggio. Il meccanico ha trovato lo stesso problema, solo una connessione corrosa vicino al sensore dell'albero motore. Il costo della riparazione è stato super ragionevole, molto meno di quanto temessi. L'intero lavoro ha richiesto circa due ore e ora l'auto funziona perfettamente. Niente più spia di controllo motore accesa e quella fastidiosa guida irregolare è completamente sparita. Che sollievo, non era niente di grave! Sono davvero grato per il consiglio di trovare qualcuno che conosca bene le BMW. Questo nuovo meccanico si è preso il tempo di mostrarmi cosa non andava e mi ha spiegato tutto chiaramente. Molto meglio della mia ultima esperienza in cui volevano solo sostituire tutto senza controllare. Ho percorso circa 500 km da quando l'ho riparata e funziona come se fosse nuova. Sembra che mi abbiate salvato dall'essere nuovamente derubato. Grazie per tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

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