BMW M2 Modalità Limp: Problemi e soluzioni della valvola a farfalla

Ciao a tutti! La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2013. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto come meccanico per hobby. La mia auto mostrava esattamente gli stessi sintomi, modalità limp, minimo alto e l'acceleratore non rispondeva correttamente. L'ho portata nella mia officina di fiducia e ho scoperto che era il modulo del pedale dell'acceleratore a fare i capricci. Hanno sostituito l'intera unità e l'hanno riprogrammata, per un costo totale di circa 265 euro. Da allora l'auto funziona perfettamente. Potrebbe essere lo stesso problema della tua M2, ma avrei bisogno di maggiori informazioni per esserne sicuro. Avete fatto una scansione dei codici di errore? Inoltre, quando sono comparsi i primi sintomi, è stato improvviso o graduale? Questi dettagli aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema. La serie M può essere complicata per quanto riguarda i problemi elettronici, ma una volta individuata la causa principale, di solito la soluzione è semplice. Fatemi sapere i dettagli e cercherò di aiutarvi ulteriormente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo! Anche la mia ha 184500 km e ha appena fatto un tagliando il mese scorso. In realtà l'ho fatta scansionare ieri, dando un codice P2135. I sintomi si sono manifestati piuttosto all'improvviso durante la guida in autostrada. Interessante che tu abbia menzionato il modulo del pedale dell'acceleratore, il prezzo sembra ragionevole rispetto a ciò di cui mi preoccupavo. Temevo che potesse essere qualcosa di più serio con il corpo farfallato che ho sentito dire può costare una fortuna. Il tuo minimo oscillava molto prima che lo facessi riparare? La mia salta tra 1000-1500 giri/min da ferma, il che mi sta facendo impazzire. Mi chiedevo se mostra lo stesso comportamento del tuo caso. Apprezzo molto l'aiuto di un altro proprietario di BMW!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, stai descrivendo esattamente quello che ho sperimentato con la mia M4, quel comportamento irregolare al minimo tra 1000-1500 giri/min era super familiare. La mia faceva la stessa cosa ed era davvero fastidioso, soprattutto nel traffico. In realtà ho ricevuto anche il codice P2135, che indica il circuito del sensore di posizione dell'acceleratore. All'inizio ero anche preoccupato per il corpo farfallato (e quelle fatture di riparazione!), ma il colpevole era il modulo del pedale dell'acceleratore. Questi gremlin elettronici possono essere difficili da diagnosticare. Anche la mia ha iniziato a comportarsi male durante un viaggio più lungo, proprio come il tuo, un minuto andava tutto bene e quello dopo, boom, modalità floscia. Dal momento che i tuoi sintomi corrispondono così da vicino ai miei e hai lo stesso codice di errore, scommetterei che è il modulo del pedale dell'acceleratore. Anche il chilometraggio è abbastanza simile, la mia era circa 175000 KM quando è successo. Consiglio rapido, se lo fai sostituire, assicurati che facciano la programmazione subito dopo. Ho sentito che alcune persone hanno avuto problemi quando il nuovo modulo non era stato codificato correttamente per l'auto. Il prezzo della riparazione che ho menzionato prima includeva tutto, pezzi, manodopera e programmazione. È comunque un affare rispetto alla sostituzione del corpo farfallato! Fammi sapere come va se lo fai controllare. Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di M!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Questo mi tranquillizza davvero, soprattutto sapendo che hai avuto sintomi simili con lo stesso codice di errore. In realtà ho appena prenotato un intervento presso la mia officina abituale per domani mattina, ho inviato loro anche degli screenshot della nostra conversazione, così possono controllare prima il modulo del pedale dell'acceleratore. Hai assolutamente ragione sul fatto che è molto meglio che avere a che fare con problemi al corpo farfallato. Mi assicurerò di chiedere loro anche della parte di programmazione, bella scoperta. Sicuramente non voglio avere a che fare con problemi successivi. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. È esattamente ciò di cui avevo bisogno di sentirmi dire. Ti aggiornerò non appena avrò risolto il problema, spero con lo stesso lieto fine del tuo! Grazie ancora per tutto l'aiuto, comunità BMW in arrivo!

(Tradotto da Inglese)