BMW M2 DCT Nightmare: Terrore della trasmissione e problemi con la TCU

Ciao a tutti! Ho avuto un problema abbastanza simile con la mia BMW M4 del 2017 l'anno scorso (direi che ho una certa esperienza di lavoro sulle BMW, per lo più di manutenzione di base). Questi sintomi sembrano esattamente quelli che ho avuto io, un vero incubo con il DCT che faceva le bizze. La mia M4 ha iniziato a fare la stessa cosa, paddle poco reattivi, cambiate brusche e alla fine è entrata in modalità limp. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno diagnosticato un guasto alla TCU (Transmission Control Unit). L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata circa 1000 euro. Hanno dovuto sostituire e riprogrammare l'unità di controllo e da allora il cambio è sempre stato fluido come il burro. Mi ha sicuramente salvato da problemi di trasmissione potenzialmente più gravi. Quali sono i codici di errore che hai riscontrato sulla tua M2? Inoltre, quando hanno iniziato a manifestarsi questi sintomi? Potrebbe essere utile sapere se ci sono stati segnali di allarme prima che la situazione peggiorasse. Fatemi sapere questi dettagli e potrò condividere informazioni più specifiche sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate! Sai, ero preoccupato che potesse trattarsi di qualcosa di catastrofico, ma sentire la tua esperienza simile con la TCU è davvero un sollievo. Il mio chilometraggio attuale è di 172306 km e tutto andava bene dopo l'ultimo tagliando, ma la settimana scorsa è iniziato a succedere improvvisamente. Ho ricevuto i codici P0711 e P0717 che, come hai detto tu, indicano la TCU. È bello sapere che il problema è stato risolto con la sostituzione della centralina. Ti dispiacerebbe dirmi quale officina si è occupata della tua riparazione? Sono un po' nervoso all'idea di portarla in un'officina qualsiasi, dato che questi DCT possono essere piuttosto complicati. Per ora ho tenuto l'auto in modalità comfort per ridurre al minimo ogni potenziale danno. Grazie per l'aiuto, è sempre bello sentire qualcuno che ha avuto lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo seguire il tuo ultimo messaggio. Sì, la mia M4 si trovava in uno stato molto simile quando è successo, avevo circa 165.000 km. Questi sono esattamente gli stessi codici di errore che ho ricevuto anch'io, il che conferma definitivamente che abbiamo a che fare con lo stesso problema della TCU. Capisco perfettamente i dubbi sulla scelta dell'officina, questi DCT sono molto complessi. In realtà ho scelto un'officina specializzata BMW a cui mi rivolgo da anni. I tecnici sanno davvero il fatto loro quando si tratta di queste trasmissioni. È una mossa intelligente tenere la macchina in modalità comfort: è esattamente quello che ho fatto anch'io fino a quando non sono riuscito a farla riparare. Tuttavia, anche con la sostituzione della TCU, è necessario eseguire una codifica e un adattamento adeguati. La mia riparazione ha richiesto circa 2-3 giorni in totale perché volevano assicurarsi che tutto fosse calibrato correttamente. L'aspetto che mi ha convinto della diagnosi del TCU è che, proprio come il vostro, i miei problemi sono sorti all'improvviso. Un giorno il cambio era perfetto, il giorno dopo si comportava come se avesse una mente propria. Dopo la riparazione, da oltre un anno è assolutamente affidabile e senza problemi. Fatemi sapere come procedete con la riparazione. Sono davvero curioso di sapere se la tua esperienza corrisponde alla mia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti questi dettagli extra! Mi tranquillizza davvero sapere quanto siano simili le nostre situazioni, soprattutto con il chilometraggio e quei sintomi improvvisi. È bello sapere che non sono l'unico ad aver avuto a che fare con questo dramma TCU! In realtà ho trovato un'officina BMW specializzata nelle vicinanze che è altamente raccomandata. La prenoterò la prossima settimana, la tua tempistica di 2-3 giorni per la riparazione mi aiuta a pianificare meglio. Ero un po' preoccupato di aspettare così a lungo, ma sembra che abbiano bisogno di quel tempo per sistemare tutto correttamente con la codifica e l'adattamento. Sei stato super disponibile con tutte queste informazioni. Ti terrò sicuramente aggiornato su come andrà la riparazione, incrociamo le dita che avrà successo come la tua! Forse tra un anno sarò io a raccontare a qualcun altro della mia M2 con cambi di marcia fluidi!

(Tradotto da Inglese)