BMW iX3: guasto al riscaldatore del parabrezza: Guida alle riparazioni e ai costi

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW i3s del 2018. I problemi di riscaldamento del parabrezza che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto lo scorso inverno. Si è rivelato più serio del previsto, il modulo di controllo dell'elemento riscaldante era guasto e stava influenzando l'intero sistema. L'ho portata in officina dopo aver ricevuto gli stessi avvisi di codice di errore. La diagnosi ha mostrato che l'acqua era entrata nell'unità di controllo, causando corrosione sui collegamenti. Hanno dovuto sostituire l'intero modulo di controllo e ricalibrare il sistema. Non è stata una soluzione rapida, la mia auto è stata in officina per tre giorni. Il difetto stava causando anche un eccessivo consumo della batteria, cosa che all'inizio non avevo nemmeno notato. Una volta risolto, c'è stato un notevole miglioramento nelle prestazioni generali del sistema elettrico. Se ricevi codici di errore, non aspettare troppo a lungo per farlo controllare. Questi problemi elettrici tendono a peggiorare e possono influenzare altri sistemi. Il problema non si risolverà da solo e potresti finire con danni più estesi se non lo controlli. Spero che questo ti aiuti a prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'i3s! Sembra proprio il mio problema. Buono a sapersi sul modulo di controllo, mi dà sicuramente qualcosa di specifico da controllare. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, tutto funziona senza problemi da quando è stato riparato? Voglio solo farmi un'idea di cosa mi aspetta. Grazie ancora per la risposta dettagliata. Davvero utile!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono contento di essere stato d'aiuto! Dopo il mio ultimo post, sono andato avanti e ho fatto riparare la mia i3s, che funziona a meraviglia. Il riscaldamento del lunotto che mi dava problemi ora è perfetto, non ci sono più problemi. Il conto totale è stato di 290 € per il problema della batteria, che si è rivelata molto scarica e doveva essere riparata. So che non è economico, ma onestamente è valso ogni centesimo. Ora l'auto funziona molto meglio e tutti i sistemi elettrici funzionano esattamente come dovrebbero. Da quando ho effettuato la riparazione, non ho avuto un solo problema, tutto è filato liscio da diversi mesi. L'impianto elettrico funziona perfettamente e le prestazioni della batteria sono tornate normali. Fidatevi di me: una riparazione corretta è sicuramente la soluzione migliore, anche se all'inizio sembra un po' costosa. Se siete ancora indecisi se far controllare la vostra auto, vi consiglio di farlo. È meglio risolvere il problema ora che aspettare che si sviluppino altri problemi. Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito! In effetti, ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia auto da un nuovo meccanico. Avevi ragione quando dicevi di farla controllare al più presto. Il meccanico ha scoperto che l'acqua si era infiltrata nella centralina, proprio come nel tuo caso. La riparazione è stata un po' più costosa della tua, circa 450 per pezzi e manodopera. Hanno dovuto sostituire l'intero modulo di controllo del riscaldamento e rifare il cablaggio. Ma onestamente, dopo averla guidata oggi, posso dire che ne è valsa la pena. Il riscaldamento del parabrezza ora funziona perfettamente e ho notato che l'impianto elettrico generale dell'auto sembra più stabile. Strano a dirsi, hanno anche riscontrato un piccolo problema di scaricamento della batteria che non avevo notato prima. Hanno sistemato anche quello, già che c'erano. L'intera operazione ha richiesto circa un giorno e mezzo, ma almeno ora è tutto risolto. Apprezzo molto i tuoi consigli, mi hanno sicuramente aiutato a prendere la decisione giusta. E hai ragione, è meglio risolvere queste cose in anticipo prima che causino problemi più gravi!

(Tradotto da Inglese)