BMW iX3: guasti al sistema ad alta tensione e perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i veicoli elettrici e ho vissuto una situazione molto simile con la mia BMW iX 2020. La mia i4 non mi ha ancora dato questi problemi. Quando ho avuto questi esatti sintomi, errori di sistema, spegnimenti insoliti e potenza limitata, è emerso che la mia batteria ad alto voltaggio era gravemente scarica e parzialmente difettosa. L'ho portata nella mia officina abituale dove hanno effettuato una scansione diagnostica completa e un controllo della batteria. La riparazione mi è costata circa 290 euro. Prima di poter suggerire ulteriori dettagli, potreste condividere con noi: Quanti chilometri/km percorre la sua iX3? Quando sono comparsi questi sintomi? Ha notato qualche cambiamento nella sua autonomia tipica negli ultimi tempi? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se il problema della batteria è lo stesso che ho riscontrato io. Non esitate a condividere anche altri sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia iX3 ha 80846 km all'attivo e ha fatto il tagliando annuale il mese scorso. Questi problemi sono iniziati circa una settimana fa e sì, ho notato che l'autonomia si è ridotta di circa il 15-20% rispetto al normale. La cosa strana è che tutto funzionava perfettamente fino all'inizio di questi insoliti spegnimenti. L'indicatore della batteria mostra ancora livelli di carica normali, il che mi fa pensare che possa trattarsi di qualcos'altro. Potrebbe essere un sensore o un modulo di controllo difettoso? Spero davvero che non sia l'intero pacco batteria ad avere problemi come nel tuo caso. Fatemi sapere cosa ne pensate!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per aver fornito ulteriori dettagli sul tuo iX3. Dopo aver letto del tuo calo di autonomia e della tempistica di questi problemi, sono ancora più convinto che sia simile a quello che ho sperimentato io. La parte difficile è che anche il mio indicatore della batteria mostrava livelli normali quando ho avuto questi problemi, ma si è rivelato fuorviante. Il modulo di controllo non leggeva correttamente lo stato effettivo della batteria. Ciò che ha attirato la mia attenzione nel tuo caso è il calo di autonomia del 15-20%, che è quasi esattamente ciò che ho notato prima che tutto andasse a rotoli con la mia. Nel mio caso, l'officina ha scoperto che uno dei moduli della batteria si era guastato, causando il malfunzionamento dell'intero sistema. La normale visualizzazione del livello di carica era in pratica una lettura errata a causa di un errore di comunicazione tra il sistema di gestione della batteria e il modulo difettoso. Dal momento che ha menzionato il recente servizio di assistenza, è stata eseguita una diagnostica completa della batteria? In caso contrario, consiglierei vivamente di sottoporla a un controllo specifico. Potrebbe evitarvi un arresto completo come è successo a me. La mia auto mi ha letteralmente lasciato a piedi due volte prima di ricevere una diagnosi corretta. Sarei interessato a sapere cosa scopre la tua officina. Teneteci informati!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso questa esperienza approfondita! No, non hanno fatto una diagnosi specifica della batteria durante il servizio, solo i controlli standard. Dopo quello che hai descritto, prenoterò sicuramente un controllo completo della batteria il prima possibile. Non voglio rischiare di rimanere a piedi, soprattutto con questi spegnimenti insoliti sempre più frequenti. L'analogo calo dell'autonomia e le letture fuorvianti della batteria che hai menzionato mi fanno temere che possa trattarsi dello stesso problema. Domani prenderò un appuntamento per risolvere il problema. Grazie ancora per avermi aiutato a restringere la probabile causa, mi ha dato una direzione molto più chiara su cosa dire all'officina di controllare. Aggiornerò il thread quando saprò cosa troveranno!

(Tradotto da Inglese)