BMW iX3: caos di spie: Avvisi multipli del sistema

Ciao! Ho un po' di esperienza con i veicoli elettrici e le loro stranezze elettriche. Ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 del 2020 (ho anche una iX in famiglia). Essendo sincero, classificherei il mio livello di esperienza come moderato con i veicoli elettrici. Lo scorso inverno, ho riscontrato sintomi quasi identici, più spie di avvertimento e codici di errore. Si è rivelato essere un problema di sottotensione che stava creando problemi con vari sistemi. L'ho portata in officina e l'hanno diagnosticata correttamente, mi è costata circa 240 euro per ripararla, principalmente perché hanno dovuto ricalibrare diversi sensori e ripristinare il sistema. Prima di procedere con la diagnosi, potresti condividere: quali spie di avvertimento specifiche stai vedendo? È iniziato all'improvviso o si è sviluppato gradualmente? Hai notato cambiamenti nel comportamento di ricarica? Questo potrebbe aiutarti a capire se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia iX3 ha appena raggiunto i 37327 KM e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Le spie di avvertimento hanno iniziato a lampeggiare dal nulla la scorsa settimana, principalmente per malfunzionamento della trasmissione e avvisi del sistema della batteria. È sicuramente improvviso e sì, ho notato che la ricarica è un po' più lenta del solito, impiegando circa il 20% in più per raggiungere la carica completa. Davvero interessante il problema di sottotensione che hai avuto. I sintomi sembrano abbastanza simili a quelli che sto riscontrando io. Prima di andare in officina, hai provato a risolvere i problemi di base come un riavvio del sistema o il controllo della batteria da 12 V? Sto solo cercando di evitare una visita di assistenza non necessaria se c'è una soluzione semplice.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sulla tua iX3. Sai, sentire parlare del rallentamento della ricarica mi fa davvero suonare un campanello d'allarme, è esattamente quello che è successo con la mia i4 prima che le cose diventassero instabili. E quelle spie luminose che hai menzionato? Proprio come ho sperimentato. In realtà ho provato alcune soluzioni fai da te prima di portarla in officina. La prima cosa che ho fatto è stato un riavvio completo del sistema (tenendo premuto il pulsante di avvio per circa 20 secondi), ma questo ha risolto solo temporaneamente le cose. Poi ho controllato la batteria da 12 V, che mostrava letture di tensione leggermente basse. È stato allora che ho capito che non sarebbe stata una soluzione rapida. Ecco qualcosa che ho imparato dalla mia esperienza, mentre questi problemi potrebbero sembrare simili al problema di sottotensione che ho avuto, è davvero complicato con questi veicoli elettrici ad alta tecnologia. Sono fondamentalmente computer su ruote e a volte quello che sembra un semplice problema elettrico può essere più complesso. Dal momento che hai menzionato il recente servizio, chiamerei l'officina. Potrebbe essere qualcosa che hanno disturbato durante il servizio che sta causando questi sintomi. Quando finalmente ho portato la mia, si è scoperto che il sistema di gestione della batteria aveva bisogno di una corretta ricalibrazione. Queste auto sono piuttosto sensibili a qualsiasi cambiamento nei loro sistemi elettrici. Ti dispiace tenerci aggiornati su cosa scopri? È sempre bello imparare dalle esperienze reciproche con queste macchine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti questi dettagliati feedback! Ho provato a riavviare il sistema che hai suggerito subito dopo aver letto il tuo messaggio, ho tenuto premuto il pulsante di avvio per 20 secondi. Non l'ho risolto completamente, ma le spie di avvertimento sono rimaste spente per circa un'ora prima di riaccendersi. Hai assolutamente ragione sul fatto che queste auto sono computer su ruote. Ho prenotato un appuntamento in officina per la prossima settimana. Ho appena fatto un controllo della tensione sulla batteria da 12 V come hai detto, mostrando 11,8 V, che sembra un po' basso da quello che ho capito. Visti i sintomi simili a quelli che hai riscontrato, scommetto che potrebbe essere correlato a quel sistema di gestione della batteria che hai menzionato. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a capire cosa potrei avere a che fare. Mi assicurerò di aggiornare il thread una volta che avrò risolto il problema. Questi veicoli elettrici sono fantastici quando funzionano bene, ma i loro problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare! Almeno andrò in officina con una certa consapevolezza su cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)