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BMW iX3: blocco completo: Guasto al sistema di accesso critico

Guasto memorizzato

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L'auto non si avvia

Serve aiuto: BMW iX3 (2021) blocco completo, guasto al sistema di accesso? La mia BMW iX3 del 2021 (27k km) mi sta facendo venire il mal di testa. Non parte, il bloccasterzo è bloccato e il cruscotto è illuminato come un albero di Natale con messaggi di errore. Ho avuto un'esperienza non proprio positiva con il mio precedente meccanico, quindi sono indeciso su dove portarla. Qualcuno ha avuto problemi simili con il sistema di accesso della propria iX3? Qual è stata la causa e quanto è costata la riparazione? Sarei lieto di ricevere consigli su come affrontare il problema, soprattutto da chi ha avuto problemi simili con le proprie BMW elettriche. Grazie in anticipo per qualsiasi suggerimento!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


BettinaSchwarzFan

Ah, so esattamente con cosa hai a che fare. Lo scorso inverno ho avuto un incubo simile con la mia BMW i4 eDrive40 del 2023. Il sistema di accesso dell'auto si è completamente spento, con gli stessi sintomi del tuo: nessuna risposta dalle maniglie, blocco dello sterzo inserito e spie luminose ovunque. Si è scoperto che il modulo elettronico della maniglia della porta era difettoso e ha causato una cascata di guasti al sistema. Il modulo non controllava solo le maniglie, ma interferiva anche con il protocollo di accesso principale dell'auto. La diagnosi del concessionario ha dimostrato che il modulo inviava segnali difettosi al sistema informatico principale. La riparazione non è stata particolarmente complessa, ma ha richiesto un intervento professionale da parte di BMW, in quanto è stata necessaria una riprogrammazione dopo la sostituzione del modulo. Non è affatto un lavoro fai-da-te. Ci sono voluti circa due giorni in totale, uno per la diagnosi e l'ordinazione dei pezzi, un altro per la riparazione vera e propria e la ricalibrazione del sistema. Il mio consiglio? Rivolgetevi a un concessionario BMW certificato. Questi modelli elettrici hanno sistemi sofisticati che sono tutti interconnessi. Quello che sembra un semplice problema alla maniglia della porta può in realtà influenzare diverse funzioni del veicolo. Nel mio caso, una corretta risoluzione del problema al primo tentativo ha evitato il ripetersi di problemi.

(Tradotto da Inglese)

DMeier92 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra molto simile alla mia situazione! Quel problema al modulo della maniglia della porta è sicuramente qualcosa che farò controllare. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora è andato tutto liscio? Vorrei solo sapere se dovrei aspettarmi altre sorprese in futuro.

(Tradotto da Inglese)

BettinaSchwarzFan

Ciao a tutti! Sono davvero felice di poterti dare un aggiornamento positivo. Dopo aver fatto riparare la mia i4, da oltre 6 mesi funziona perfettamente, senza alcun problema con il sistema di accesso. Il conto totale è stato di 480 € per la sostituzione dell'elettronica delle maniglie e la riprogrammazione. So che non è economico, ma considerando la complessità di questi sistemi, credo che sia valsa la pena spendere ogni centesimo per risolvere il problema. Il meccanico era davvero esperto di queste BMW elettriche e ha risolto il problema nei tempi promessi. Da allora ho percorso un bel po' di chilometri e, onestamente, mi sembra una macchina completamente diversa, in senso positivo! Niente più spie, niente più blocchi e il sistema di accesso funziona perfettamente. Posso dire con certezza che non dovreste aspettarvi altre sorprese una volta sistemata la macchina, almeno per quanto riguarda il sistema di accesso. Assicuratevi solo che chi ci lavora conosca bene le BMW elettriche e sarete a posto. Fidatevi di me: fare le cose per bene la prima volta risparmia molti grattacapi in seguito!

(Tradotto da Inglese)

DMeier92 (Autore)

Apprezzo molto il vostro feedback dettagliato! Finalmente ieri l'auto è tornata dal negozio e volevo condividere con voi come è andata. Avevi ragione riguardo al modulo della maniglia della porta, era proprio quello il colpevole. L'ho portata da un concessionario certificato BMW come mi hai suggerito e l'hanno diagnosticata subito. La mia riparazione è stata un po' più costosa, 650€, ma hanno anche trovato e risolto un piccolo problema di software. L'intera operazione ha richiesto tre giorni perché hanno dovuto ordinare il pezzo, ma la riparazione vera e propria è stata effettuata in un giorno, proprio come la vostra. Ora l'auto funziona perfettamente, senza più spie o blocchi. È un tale sollievo aver risolto il problema in modo corretto. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione con la vostra esperienza. Mi ha davvero aiutato a sentirmi più sicuro di me stesso, soprattutto dopo le mie precedenti esperienze negative con i meccanici. Sono davvero contento di non aver provato a trovare una soluzione rapida o di non averla portata in un'officina normale. Queste auto elettriche hanno decisamente bisogno di specialisti che sappiano cosa stanno facendo!

(Tradotto da Inglese)

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