BMW iX1: stalli e scatti: Segnali di allarme del sistema EV

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW iX3 del 2019 la scorsa stagione. I sintomi che descrivi corrispondono perfettamente alla mia esperienza, il funzionamento irregolare della pompa e gli strappi erano piuttosto preoccupanti. Si è scoperto che il tubo di collegamento dalla pompa alla valvola era difettoso, causando perdite d'aria e letture di pressione errate. La gomma si era deteriorata e aveva creato piccole crepe. Ciò ha influenzato le prestazioni dell'intero sistema di azionamento elettrico e ha attivato la spia di controllo del motore. In realtà era un problema serio che richiedeva attenzione immediata poiché avrebbe potuto danneggiare altri componenti se non controllato. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del tubo e la ricalibrazione del sistema. Il mio consiglio è di farlo controllare subito. Questi sintomi non dovrebbero essere ignorati, soprattutto in un veicolo elettrico in cui il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è fondamentale. Cerca un tecnico BMW EV certificato, avrà gli strumenti diagnostici giusti e l'esperienza con questi modelli specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sono informazioni molto utili sul montaggio del tubo. Il mio è stato riparato la scorsa settimana e sembra proprio lo stesso problema. Una curiosità: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da quando l'hanno riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Grazie per la domanda sul follow-up. Sono felice di dirvi che da quando è stato riparato il raccordo del tubo sulla mia iX3, funziona come un sogno, senza alcun problema. I sobbalzi e gli stalli sono completamente scomparsi e la spia del motore non si è più accesa. Ho pagato circa 175 € per la riparazione, che comprendeva anche la riparazione del fastidioso collegamento tra la pompa e la valvola. Onestamente, considerando che ora tutto funziona senza problemi, direi che sono stati soldi ben spesi. Quelle piccole crepe nella gomma causavano molti più problemi di quanto ci si aspettasse! Il tecnico ha fatto un lavoro fantastico e l'auto sembra di nuovo nuova. Sono passati circa 6 mesi e non ho notato alcuna anomalia o comportamento strano. La pompa dell'aria funziona perfettamente, senza più corse irregolari o rumori strani. Solo le prestazioni silenziose e fluide che ci si aspetta da una BMW. Questo dimostra come qualcosa di relativamente semplice, come un tubo di collegamento difettoso, possa causare problemi così fastidiosi in questi veicoli elettrici ad alta tecnologia. Ma una volta sistemato correttamente, il problema è risolto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Volevo solo aggiornare tutti su cosa è successo alla mia BMW. Alla fine l'ho portata in un centro assistenza BMW certificato la scorsa settimana. Il meccanico ha trovato esattamente quello che hai descritto, quelle piccole crepe furtive nel tubo stavano causando tutto il dramma. Ho fatto sostituire tutto e ho fatto fare loro una ricalibrazione del sistema. Mi è costato circa 200 per l'intero lavoro, che onestamente non è stato così grave come temevo. La parte migliore? Ora la mia auto funziona perfettamente! Niente più sobbalzi o spegnimenti, e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Anche la pompa dell'aria funziona normalmente, niente più suoni strani o funzionamento irregolare. Devo dire che sono sollevato di non aver aspettato oltre per farla riparare. Il meccanico ha detto che avrebbe potuto causare problemi più grandi se non fosse stata controllata. Apprezzo davvero il contributo di tutti, mi ha aiutato a evitare quella che avrebbe potuto essere una riparazione molto più costosa in futuro!

(Tradotto da Inglese)