BMW iX1: Sistema di infotainment morto e problemi di controllo

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sui veicoli elettrici, anche se non sono un esperto. Ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 del 2020 (prima avevo anche una iX3). I sintomi erano quasi identici, schermo nero, nessun suono, iDrive morto. La mia officina ha inizialmente sospettato un problema di CAN-BUS e mi ha addebitato 235 euro per la diagnostica e la "riparazione del bus", ma in realtà non era questo il problema. Si è scoperto che il modulo di controllo principale aveva bisogno di un hard reset e di un aggiornamento del software. Il concessionario lo ha riprogrammato in garanzia e da allora funziona perfettamente. Prima di poter suggerire informazioni più specifiche, potrebbe condividere con noi: Ha provato a scollegare la batteria per 15 minuti? Ci sono altri problemi elettrici? L'auto ha ricevuto tutti gli ultimi aggiornamenti software? Fatemi sapere questi dettagli e potrò dirvi di più su ciò che ha funzionato nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia iX1 ha appena fatto l'ultimo tagliando a 154404 KM e non ho ancora provato a scollegare la batteria, è un buon suggerimento. Non ho notato altri problemi elettrici, ma non sono del tutto sicuro degli aggiornamenti software. Proverò sicuramente prima il trucco di scollegare la batteria. Hai dovuto riconfigurare qualcosa dopo aver eseguito il reset? Voglio solo assicurarmi di non rovinare nessuna impostazione importante. È davvero utile sapere che la diagnosi CAN-BUS è un falso indizio nel tuo caso. Lo terrò a mente quando la porterò in officina.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, ricordo bene il mio caso. Dopo il trucco di staccare la batteria sulla mia i4, ho dovuto riconfigurare alcune cose, soprattutto l'orologio, le preselezioni della radio e le posizioni di memoria dei sedili. Niente di troppo complicato, comunque. Quando ho scollegato la batteria, mi sono assicurato di attendere tutti i 15 minuti prima di ricollegarla, niente di meno sembrava funzionare. Se ricordo bene, il sistema ha impiegato circa 30 secondi per avviarsi completamente dopo aver ricollegato la batteria. Se il ripristino della batteria non funziona, non lasciate che vi addebitino subito una diagnostica CAN-BUS approfondita come hanno fatto con me. Fate in modo che controllino prima la programmazione del modulo di controllo. Alla fine il mio concessionario ha ammesso che questi sistemi a volte necessitano solo di un reset e di un aggiornamento adeguati. Inoltre, dato che la vostra auto ha un chilometraggio simile a quello che aveva la mia quando è successo, è probabile che si tratti dello stesso problema. Il tecnico che ha riparato la mia ha detto di aver riscontrato questo problema alcune volte nei nostri modelli intorno ai 150.000 km. Fatemi sapere come va lo scollegamento della batteria, sono curioso di vedere se funziona anche per voi come per me!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! Apprezzo molto che tu mi abbia illustrato la tua esperienza. Proverò sicuramente il metodo di disconnessione della batteria domani mattina. È bello sapere di dover riconfigurare le basi in seguito, mi assicurerò di annotare in anticipo le impostazioni del sedile e della radio. Anche quello del modello da 150.000 km è davvero interessante. Mi fa sentire meglio sapere che non si tratta di un insolito problema isolato. Se il ripristino della batteria non funziona, seguirò il tuo consiglio di richiedere prima il controllo del modulo di controllo prima di lasciarli immergere in costose diagnosi CAN-BUS. Aggiornerò questo thread dopo aver provato il ripristino. Grazie ancora per esserti preso il tempo di aiutarmi, è stato molto utile avere qualcuno che ha attraversato la stessa cosa! Spero che sarà una soluzione semplice come la tua.

(Tradotto da Inglese)