BMW iX Problemi di sterzo con allarme ABS, serve aiuto

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 del 2019 l'anno scorso (ho un po' di esperienza di lavoro sui veicoli elettrici, ma soprattutto di manutenzione di base). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. Nel mio caso, si è rivelato un sensore della valvola del pneumatico difettoso che causava letture errate della pressione e faceva scattare l'allarme ABS. Portata in officina, hanno scoperto che una delle valvole era effettivamente difettosa, causando una lenta perdita che rendeva lo sterzo pesante e traballante. L'intera riparazione, compresa la diagnostica e la sostituzione, mi è costata circa 280 euro. Da allora, nessun altro problema! Qual è il livello di allestimento della tua iX e quanti chilometri hai percorso? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se anche tu hai lo stesso problema. Inoltre, hai notato se il tremolio peggiora alle alte velocità?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia iX ha appena percorso 133545 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Il tremolio peggiora decisamente quando guido più velocemente, soprattutto in autostrada. È davvero preoccupante perché fino a pochi giorni fa andava tutto bene. Guido veicoli elettrici da un po' di tempo, ma questo è sicuramente un problema nuovo per me. Potrebbe essere qualcosa di più serio di un sensore di pneumatici, dato che lo sterzo è difficile da girare anche a bassa velocità. Immagino che dovrò portarla in officina, ma volevo prima verificare se qualcun altro avesse avuto a che fare con qualcosa di simile.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Dopo aver letto il tuo ultimo aggiornamento sul fatto che lo sterzo è duro anche a basse velocità, sto pensando che potrebbe essere diverso da quello che ho sperimentato con la mia i4. Sebbene i sintomi siano iniziati in modo simile, il mio problema era puramente legato alle gomme e non influiva sullo sforzo dello sterzo alle basse velocità come fa la tua. Alla luce di quanto descritto, e soprattutto dell'elevato chilometraggio (la mia i4 aveva solo 45.000 km quando ho avuto il problema), sembra che si tratti di un problema al servosterzo elettrico. Questi veicoli elettrici hanno una configurazione dello sterzo piuttosto complessa e quando iniziano a fare i capricci, di solito è necessaria più di una semplice sostituzione del sensore. Una domanda veloce: avete notato qualche rumore insolito quando girate il volante? Quando la i4 di un mio amico ha avuto un problema al servosterzo, ha emesso uno strano suono di fischio prima che lo sterzo diventasse molto pesante. Io farei sicuramente controllare il problema il prima possibile, piuttosto che aspettare. La combinazione di avviso dell'ABS, sterzo pesante e vibrazioni potrebbe indicare qualcosa di più grave di quello che pensavo inizialmente. Mi dispiace di non poter essere più utile con la mia precedente teoria sui sensori, sembra che abbia preso la palla al balzo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito! In effetti, ora che mi ci fai pensare, ho sentito un leggero fischio in curva, soprattutto durante le manovre a bassa velocità. Non ho collegato i punti prima, ma queste sono informazioni molto utili sulla tua i4. Hai ragione, sembra più grave di un problema al sensore degli pneumatici. Ho appena prenotato un appuntamento con la mia officina BMW per domani mattina. Non voglio rischiare di guidarla ancora per molto, soprattutto con tutti questi sintomi che peggiorano. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere le vostre esperienze e ad aiutarmi a capire cosa potrebbe succedere. Aggiornerò il forum quando saprò qual è il problema effettivo, potrebbe aiutare qualcun altro a risolvere problemi simili in futuro!

(Tradotto da Inglese)