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LucasFischFan

BMW iX Avviso sistema frenante: Problemi di pompa e potenza

Messaggio di errore nel tachimetro

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Guasto memorizzato

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Pedale del freno poco reattivo

Ciao a tutti! Ho problemi con la mia BMW iX 2023. Ho un avviso sul cruscotto relativo ai freni e una riduzione della potenza di frenata. La pompa idraulica fa strani rumori e gira più spesso del solito. Sospetto che possa essere il sensore di pressione dell'impianto frenante a fare le bizze. Qualcuno ha avuto a che fare con un problema simile? Sarei lieto di conoscere le vostre esperienze di riparazione e cosa ha fatto l'officina per risolvere il problema. Qual è stata la causa effettiva nel vostro caso? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


Laurasun

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 del 2021 (possiedo anche una iX3). Ho una certa esperienza con i veicoli elettrici, ma mi fido principalmente della mia officina per problemi complessi. Quando ho riscontrato esattamente quegli stessi sintomi, la spia di avvertimento, la ridotta potenza frenante e quel fastidioso rumore della pompa, si è scoperto che l'impianto frenante non era stato spurgato correttamente durante una manutenzione di routine. L'officina ha dovuto effettuare uno spurgo completo dell'impianto frenante per risolvere il problema. Mi è costato circa 90 euro, ma il problema è stato risolto immediatamente. Prima di trarre conclusioni affrettate sul sensore di pressione, potresti condividere: da quanto tempo accade? È iniziato dopo un recente lavoro di manutenzione? Stai riscontrando vibrazioni durante la frenata? Queste informazioni ti aiuteranno a restringere il campo se stai riscontrando lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

LucasFischFan (Autore)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Ho la mia iX da quando è nuova (194112 km) e questo problema è comparso solo tre giorni fa senza alcun intervento di manutenzione precedente. In realtà, non avverto alcuna vibrazione in frenata, ma il rumore della pompa sta diventando più frequente e più forte, soprattutto quando inizio a guidare. La storia del tuo problema di spurgo è interessante, mi fa pensare che l'aria sia entrata in qualche modo nel sistema. Ne parlerò sicuramente con il mio consulente di assistenza quando la porterò qui. La ridotta potenza di frenata mi rende un po' nervoso, quindi ho già prenotato per la prossima settimana. Mi fa piacere sapere che potrebbe trattarsi di un problema relativamente semplice come il tuo!

(Tradotto da Inglese)

Laurasun

Ciao di nuovo! Volevo solo seguire la tua ultima risposta. Sai, dopo aver letto la tua descrizione dei tempi e dei sintomi, sto iniziando a pensare che il tuo caso potrebbe essere diverso dal mio problema di spurgo. Nella mia esperienza con entrambe le BMW, quando l'aria entra nel sistema, di solito accade subito dopo un intervento di manutenzione, il che non è il tuo caso. Dato che il problema è iniziato all'improvviso e che la combinazione di rumore della pompa, frenata ridotta e spie luminose è avvenuta senza alcuna manutenzione recente, sono più propenso a pensare al sensore di pressione. Ripensandoci, ho avuto un'insorgenza improvvisa di sintomi simili sulla mia i4 circa un anno prima dell'incidente dello spurgo, e quella volta era il sensore di pressione. Il rumore della pompa che diventa più forte all'avvio è particolarmente familiare. La sostituzione del sensore mi è costata circa 400 euro, manodopera compresa, ma ha risolto tutto immediatamente. Molto meglio che lasciar perdere e rischiare problemi più seri ai freni. È stata una mossa intelligente prenotarla rapidamente, questi problemi ai freni non sono qualcosa con cui scherzare. Ti dispiacerebbe aggiornarci dopo la visita in officina? Sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema del sensore che ho avuto io. Stai tranquillo fino ad allora!

(Tradotto da Inglese)

LucasFischFan (Autore)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. Il fatto che tu abbia riscontrato entrambi i problemi, il problema di spurgo e il sensore di pressione, aiuta davvero a mettere le cose in prospettiva. Hai ragione, dal momento che non ho avuto alcun intervento di manutenzione recente, la teoria del sensore di pressione ha più senso. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da lei descritti, in particolare il rumore della pompa all'avvio. È bello sapere che il costo della riparazione non è astronomico. 400 per la sostituzione di un sensore non è economico, ma è sicuramente meglio di quello che immaginavo! Ho preso nota di tutto questo per discuterne con il mio consulente di assistenza la prossima settimana. E sì, aggiornerò sicuramente il thread una volta effettuata la diagnosi e la riparazione. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere le tue esperienze, è molto utile avere una visione da parte di qualcuno che ha avuto problemi simili con queste auto. Vi terrò aggiornati su ciò che troveranno!

(Tradotto da Inglese)

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