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noahdavis1

BMW i8: più sensori in avaria, problema comune?

L'oscuramento del tachimetro non funziona più automaticamente al buio

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Gli anabbaglianti non si accendono automaticamente al buio

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Le luci si accendono

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Guasto memorizzato

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Nessuna modalità di tergitura automatica in caso di pioggia

Ciao a tutti! La mia BMW i8 del 2014 si sta comportando in modo strano ultimamente. Diverse funzioni hanno smesso di funzionare contemporaneamente: tergicristalli con sensore pioggia, fari automatici, oscuramento del tachimetro e sistema di controllo delle luci. Ho anche un codice di errore memorizzato. Sospetto che il sensore pioggia-luci possa essere difettoso, ma vorrei sapere da chi ha avuto a che fare con sintomi simili. Qualcuno di voi ha avuto questa esperienza? Cosa ha riscontrato il vostro meccanico e come è stato risolto? Grazie in anticipo per qualsiasi suggerimento.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


patricia_koch3

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2016. Ho qualche esperienza di lavoro sulle auto, ma niente di troppo avanzato. Questi sintomi sembrano esattamente quelli che ho riscontrato il mese scorso. Nel mio caso, il cuscinetto di gel sotto il sensore di pioggia/luce si stava gonfiando, mandando in tilt tutte le funzioni. La mia officina di fiducia ha individuato subito il problema. La soluzione è stata piuttosto semplice: hanno sostituito il sensore e ricalibrato il sistema. Mi è costato 62 euro e ha richiesto circa un'ora. Prima di condividere dettagli più specifici sulla mia riparazione, potresti dirmi se hai notato bolle o scolorimento intorno all'area del sensore? Inoltre, riceve qualche codice di errore specifico? La conoscenza di questi codici aiuterebbe a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Sentitevi liberi di fare altre domande. Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una BMW!

(Tradotto da Inglese)

noahdavis1 (Autore)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia i8 ​​ha 7646 KM ed è stata revisionata l'ultima volta 3 mesi fa. In realtà vedo qualcosa di simile a quello che hai descritto, c'è sicuramente un po' di bollicine vicino all'area del sensore che inizialmente pensavo fosse solo condensa. Avrei dovuto menzionarlo prima, ma ricevo il codice di errore 2F3A54. La tua soluzione sembra promettente e molto meno costosa di quanto temessi! Hai dovuto fare qualche codifica dopo la sostituzione del sensore? Apprezzo molto il tuo aiuto in questo.

(Tradotto da Inglese)

patricia_koch3

Di nuovo! Sì, è esattamente lo stesso codice di errore che ho ricevuto con la mia i3. Dal momento che hai menzionato il gorgoglio, ora sono abbastanza certo che è lo stesso problema che ho riscontrato io. E con solo 7646 km sul contachilometri, non è sicuramente un problema di usura, questi sensori a volte possono semplicemente rompersi. Per quanto riguarda la codifica, nel mio caso, hanno dovuto fare una codifica rapida dopo la sostituzione, ma era inclusa nell'ora di lavoro che ho menzionato. L'officina ha semplicemente collegato il suo strumento diagnostico ed è stato risolto in circa 10 minuti. Roba super semplice. Solo un avviso, assicurati che utilizzino l'unità sensore BMW originale. Inizialmente ho pensato di usare un pezzo aftermarket per risparmiare un po' di soldi, ma il mio meccanico me l'ha sconsigliato. A quanto pare, alcuni nei nostri forum BMW hanno avuto problemi con i sensori aftermarket che non funzionavano bene con i sistemi dell'auto. L'intera riparazione è stata in realtà piuttosto rapida, la parte che ha richiesto più tempo è stata aspettare che il nuovo adesivo si fissasse correttamente. A proposito, la tua auto è stata parcheggiata molto all'esterno? Solo per curiosità, perché a volte gli sbalzi di temperatura estremi possono accelerare il deterioramento del cuscinetto in gel. In entrambi i casi, è un problema noto e dovrebbe essere una soluzione piuttosto semplice per qualsiasi laboratorio decente.

(Tradotto da Inglese)

noahdavis1 (Autore)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sinceramente mi hai reso la giornata meno stressante. Temevo che questo si sarebbe trasformato in un incubo di riparazione, ma sembra abbastanza gestibile. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di acquistare il sensore originale BMW, non vale la pena rischiare di avere problemi con pezzi di ricambio solo per risparmiare un po' di soldi. È interessante che tu abbia chiesto di parcheggiare all'aperto: la mia i8 passa la maggior parte delle notti nel vialetto. Questo potrebbe spiegare perché il sensore si è guastato così rapidamente. Ho già chiamato la mia officina abituale e mi possono portare la prossima settimana. Hanno confermato che faranno anche la codifica, proprio come nel tuo caso. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Non c'è niente di meglio che ricevere consigli da qualcuno che ha affrontato lo stesso problema. Aggiornerò il forum una volta risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro si imbatta in questo problema!

(Tradotto da Inglese)

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