BMW i8 Hybrid in difficoltà: stallo e crisi di perdita di potenza

Ciao! Capisco il tuo dolore. Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW i3s Hybrid del 2020 il mese scorso. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato io, scarsa accelerazione, minimo irregolare e problemi di emissioni. Si è scoperto che i miei iniettori di carburante erano intasati e uno era completamente difettoso. L'officina ha dovuto sostituire due iniettori e pulire l'intero sistema di iniezione del carburante. È stato sicuramente un lavoro serio poiché questi componenti sono fondamentali per la corretta erogazione del carburante e le prestazioni del motore. La parte complicata con gli ibridi è che i problemi agli iniettori possono mascherarsi da problemi al motore elettrico, il che spesso porta a diagnosi errate. Quando ho notato per la prima volta i sintomi, ho pensato che fosse il sistema ibrido a fare i capricci, ma era puramente un problema del motore a combustione. La riparazione ha risolto tutti i miei problemi, niente più stalli, la potenza è tornata alla normalità e ora le emissioni sono perfette. Poiché hai sintomi simili, ti consiglio vivamente di far controllare quegli iniettori. Assicurati di trovare un'officina specializzata in ibridi BMW, poiché questi sistemi necessitano di strumenti diagnostici e competenze specifiche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la sostituzione e la pulizia dell'iniettore? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Vorrei solo sapere cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se dovrei aspettarmi problemi correlati in futuro con la mia i8.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, assolutamente, posso raccontarti tutto sui costi e su come sono andate le cose da quando l'ho riparato. Ho pagato 515 € per sostituire l'iniettore difettoso, che includeva i pezzi di ricambio e la manodopera. Inizialmente pensavo che sarebbe costato di più, ma per fortuna non è stato così grave come temevo. E ho una bella notizia, da quando l'ho riparato tre settimane fa, la mia auto funziona come un sogno! Quel fastidioso errore di preparazione della miscela è completamente scomparso e il motore funziona perfettamente. Niente più balbettii, niente più spegnimenti e l'accelerazione è di nuovo fluida come la seta. Onestamente, sembra proprio come quando ho preso l'auto per la prima volta. So che queste riparazioni possono essere snervanti (soprattutto con i sistemi ibridi), ma una volta sistemato l'iniettore, dovresti essere a posto. Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparato. Assicurati solo di trovare un meccanico che se ne intenda davvero di ibridi BMW, fa tutta la differenza. Fidati, vale la pena farlo bene la prima volta!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille! Sono appena tornato da una visita di controllo e riparazione della mia i8. Avevi ragione, erano sicuramente gli iniettori a causare tutti i problemi. Ho dovuto sborsare un po' di più di quanto hai fatto tu, circa 750 € per due iniettori, ma ne è valsa la pena. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico! Super competente in materia di ibridi e si è preso il tempo di spiegare tutto. L'ho portata a fare un giro di prova ieri e wow, che differenza! Niente più balbettii, spegnimenti o altri fastidiosi problemi. Il motore ha ripreso a funzionare e ora funziona senza problemi. Non riesco a credere di aver aspettato così tanto per farlo sistemare. Sono davvero grato per il tuo consiglio, mi hai salvato dal tornare da quel meccanico precedente che probabilmente avrebbe solo peggiorato le cose. Penso di aver finalmente trovato un meccanico affidabile anche per la futura manutenzione. Sapeva davvero il fatto suo sul sistema ibrido della i8. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)