BMW i8 Hybrid che gira male: Riparazioni e soluzioni comuni

Ho avuto una situazione molto simile con la mia BMW i3 del 2016. In base ai tuoi sintomi, sono abbastanza sicuro che sia il modulo del pedale dell'acceleratore. Ho avuto esattamente gli stessi problemi, accelerazione a scatti, scarsa risposta dell'acceleratore e pessimo risparmio di carburante. Il mese scorso in officina, hanno fatto la diagnosi usando il loro sistema informatico. Il sensore difettoso nel modulo del pedale inviava segnali errati alla centralina, causando tutti quei problemi che hai descritto. In realtà è un problema serio che può peggiorare e potenzialmente lasciarti bloccato se non viene risolto. La riparazione non è stata troppo complessa, hanno sostituito l'intero gruppo del modulo del pedale. Da allora l'auto è andata liscia come l'olio, con un consumo di carburante normale e una risposta perfetta dell'acceleratore. Ti consiglio vivamente di farla controllare presto per prevenire ulteriori complicazioni con la tua i8. Assicurati solo che facciano prima un test diagnostico adeguato per confermare che è il modulo del pedale prima di sostituire qualsiasi parte.

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. Andrò a farlo controllare questa settimana, sperando che sia solo il modulo del pedale. Riesci a ricordare più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Felice di potervi aiutare! Sì, posso confermare che tutto funziona perfettamente da quando l'ho riparato. Il meccanico ha fatto una diagnosi corretta: era proprio la valvola a farfalla a causare tutti quei problemi. Hanno sostituito il modulo del pedale dell'acceleratore difettoso e mi è costato 205 €. Il prezzo comprendeva sia i pezzi di ricambio che la manodopera, il che mi è sembrato piuttosto ragionevole considerando quanto l'auto funzioni meglio ora. La trasformazione è stata come la notte e il giorno! Non ci sono più balbettii, il consumo di carburante è tornato normale e l'accelerazione è di nuovo molto fluida. Sono passati circa tre mesi dalla riparazione e non ho riscontrato alcun problema. La mia i3 sembra di nuovo nuova. Fidatevi di me: una volta sistemata, noterete subito la differenza. Le partenze a freddo saranno fluide e non avrete più quella fastidiosa esitazione in accelerazione. La decisione migliore che ho preso è stata quella di risolvere il problema piuttosto che aspettare che peggiorasse. Fatemi sapere come va con la vostra i8!

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Grazie per tutto il tuo aiuto! Volevo solo aggiornarti, ieri finalmente ho fatto vedere la macchina a un meccanico. Hai detto bene di farla controllare velocemente. Si è scoperto che non era solo il modulo del pedale, ma anche il sistema di iniezione del carburante aveva bisogno di qualche lavoro. Ho dovuto sborsare un bel po' più del previsto, ma onestamente, ne è valsa la pena. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. Ha sistemato tutto in un giorno, e wow, che differenza! Ora la macchina funziona come un sogno. Niente più balbettii, accelerazione fluida e partenze a freddo perfette. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Grazie ancora per avermi spinto a sistemarla, probabilmente mi hai salvato da problemi più grandi in futuro!

(Tradotto da Inglese)