kevin_loewe1
BMW i8 Hybrid CEL: problemi con il sensore dell'aria di sovralimentazione e perdita di potenza
Perdita di potenza del motore
Rumore di fischi
Spia del motore di controllo accesa
Guasto memorizzato
Forte sibilo in accelerazione
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho percorso esattamente 16202 km e ho appena fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. In realtà, ultimamente ho notato un leggero calo nell'efficienza del carburante, soprattutto quando uso la modalità ibrida. Il rumore diventa decisamente più forte quando spingo al massimo e il codice diagnostico che ricevo è P0096. Il fischio sembra più pronunciato dopo che l'auto è stata in funzione per un po', soprattutto durante la guida vivace. L'officina a cui vado di solito non ha molta familiarità con il sistema ibrido della i8, quindi sono stato un po' titubante nel lasciarli scavare troppo a fondo. È bello sapere che la tua soluzione è stata relativamente semplice e conveniente. I sintomi sembrano piuttosto simili a quelli che sto riscontrando. Hai notato problemi di prestazioni della batteria dopo averla riparata?
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli extra sulla tua i8. Quei sintomi mi sembrano davvero familiari, la mia i3 faceva la stessa cosa, specialmente quel fischio che peggiorava durante le forti accelerazioni. Dopo aver riparato la mia, le prestazioni della batteria sono effettivamente migliorate un po'. Penso che il problema del sensore rendesse il sistema inefficiente. Anche il mio consumo di carburante è tornato alla normalità, il che è stato un sollievo perché stavo iniziando a preoccuparmi che ci fosse qualcosa di più serio che non andava. Guardando il tuo chilometraggio e il codice P0096, sono ancora più convinto che sia simile a quello che ho avuto. Il fatto che sia più evidente dopo che l'auto si è riscaldata è un altro segno tipico. Il mio meccanico ha detto che il calore può rendere più evidenti questi problemi di connessione. Un consiglio rapido dalla mia esperienza, consiglierei vivamente di trovare un'officina specializzata in ibridi BMW. L'ho imparato a mie spese dopo che un meccanico normale ha peggiorato le cose cercando di ripararlo. Il sistema ibrido è piuttosto complesso e, sebbene la riparazione possa essere semplice, hai bisogno di qualcuno che sappia cosa sta guardando. Hai controllato se ci sono specialisti ibridi certificati BMW nella tua zona? Il costo extra di andare da uno specialista potrebbe valere la pena di evitare potenziali complicazioni. La mia riparazione è stata semplice una volta che ho trovato il meccanico giusto per farla.
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, soprattutto su come le prestazioni della batteria siano migliorate dopo la riparazione. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di trovare uno specialista BMW ibrido, onestamente, è probabilmente la mossa più intelligente piuttosto che rischiare che il mio meccanico di fiducia peggiori le cose. Ho fatto delle ricerche e ho trovato un'officina certificata BMW ibrida che ha buone recensioni. Li chiamerò domani e fisserò un appuntamento. Ora mi sento molto più sicuro di risolvere il problema, soprattutto perché i tuoi sintomi erano così simili ai miei. Spero solo che sia un semplice problema di cablaggio come il tuo! Farò controllare i collegamenti che hai menzionato, soprattutto perché il rumore peggiora con il calore. Non voglio davvero rischiare di danneggiare il sistema ibrido. Grazie ancora per l'aiuto, è stato molto utile avere qualcuno che ha attraversato qualcosa di simile!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con le auto ibride e ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2015. Non sono un meccanico professionista, ma ho imparato parecchio dalla manutenzione delle mie auto ibride nel corso degli anni. Ho avuto sintomi quasi identici, CEL, perdita di potenza e quel caratteristico fischio. Si è rivelato un collegamento allentato nel cablaggio del sensore di temperatura. La mia officina locale ha individuato il problema abbastanza rapidamente e lo ha risolto sostituendo alcuni cavi usurati e fissando correttamente i collegamenti. Mi è costato circa 95 euro in totale e da allora funziona perfettamente. Prima di condividere dettagli più specifici sulla riparazione, potreste condividerli: Ha notato cambiamenti nell'efficienza del carburante? Il rumore peggiora quando la batteria è scarica? Quale codice diagnostico stai ricevendo esattamente? Inoltre, dato che la i8 ha un sistema di raffreddamento diverso da quello della mia i3, conoscere questi dettagli mi aiuterebbe a darti consigli più pertinenti.
(Tradotto da Inglese)